mas*******

評価：

3.7

鈴鹿サーキットをホームコースで走行しています R35GTR初期型コンピューター交換マフラー交換GTウイング装着で2分22秒台で走行可能です 小雨でも2分27秒台でした 30分の走行枠×2回を4回走行でスリップサインまできました タイムも耐久性も申し分なく価格も安く最高のタイヤです 鈴鹿サーキットではぶりじすとん71Rだと3回よこはま052では2回で無くなります タイム的には上記のタイヤには少々劣るかもしれませんが半額以下で争える位のタイム出ます 適性空気圧を探るのに苦労しましたが35GTRの場合ドライもウェットも温間2.6です 購入リピートさせていただきます サーキットユースには最高のタイヤです

兔の喫茶

評価：

3.1

日光サーキットのドライに関しては71RSに引けをとらなかったです。 純正デフのシビックで41秒台に入ることはできたので機械式LSDを組んだ車なら40秒切りも可能だと思います。

n-h*******

評価：

3.0

フロントに9Jに265、リア10Jに275を履きRC-Fでもてぎと富士スピードウェイを走っております。 自分はドライ路面しか走らないので縦方向の溝は一切要りません。 サーキットを走るには最高のタイヤです、国産の高いセミスリ等は一切不要で自分はナンカン贔屓です。 今回1セット使い終わり次セットは後継モデルなのか？CR-Sを購入しました。 皆さんロードノイズが酷いと言いますがそれだけ溝も無くスリックタイヤに近いデザインで 煩いタイヤ程、タイヤ設置面が多いのだから仕方ないと思います。 以前は国産のセミスリを履いておりましたが130Rの進入から踏み込みはAR-1の方が非常にグリップし 安心です。　コーナーやブレーキングでの荷重も逃げず安心してアクセル、ブレーキが踏めます。 自分の様にサーキット専用、ドライ路面専用で考えてる者に取っては最強のタイヤです。 サイズの少なさと在庫の有無が若干不満です。 セミスリ系にしてはコンパウンドがかなり固めで乗り心地も非常に硬いですが 温まると吸付く様なコーナーリングに反映するので履いていて安心なタイヤです。 もてぎで210ｋｍ　富士で250ｋｍ程出しても安心して履けるタイヤです。 走り方にもよりますがセミスリ、サーキット系のタイヤではロングライフなモデルだと思います。 値段も非常に魅力ですが、激グリップなのも非常に嬉しいです。 非常に御勧めのタイヤです。