NANKANG SP-9S 165/65R14 79H
サマータイヤ/14インチ/コンフォート
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■SP-9S(エスピーナインエス)は、接地面に細やかな溝を加えることでロードノイズを低減し、静粛性に優れた乗り心地です。
※3本溝でセンターリブなし
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
タイヤスペック
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | SP-9S |
タイヤサイズ | 165/65R14 79H |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 570mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
タンク | DBA-M900A DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
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パッソ | DBA-KGC30(M/C後) DBA-M700A DBA-M710A |
ルーミー | 4BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
インサイト | YA-ZE1 |
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三菱
デリカ D:2 | DBA-MB15S |
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ミラージュ | DBA-A03A DBA-A05A |
スズキ
ソリオ | DBA-MA15S |
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スバル
ジャスティ | 5BA-M900F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載:電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M900F(M/C前) DBA-M900F(M/C後) DBA-M910F DBA-M910F(M/C前) DBA-M910F(M/C後) |
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ディアス ワゴン | ABA-TW1 ABA-TW2 TA-TW1 TA-TW2 |
ダイハツ
アトレー | S220V(ターボ) S230V(ターボ) |
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トール | 4BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M900S(M/C前) DBA-M900S(M/C後) DBA-M910S DBA-M910S(M/C前) DBA-M910S(M/C後) |
ブーン | DBA-M600S(M/C後) DBA-M700S DBA-M710S |
フィアット
パンダ | ABA-16912 GH-16912 |
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SP-9Sのレビュー
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- 燃費性能
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mok*******
評価:
155/65R14 ミライースに装着しました。今まではBSのエコピア を履いていました。装着したばかりなので、ウエット性能、燃費 、耐久性はまだ分かりませんので未評価にさせて頂きました。 静粛性、安定性は◎、乗り心地は空気圧を少し高めに設定しても跳ねる事がなくとても良いと思います。
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通勤・車中泊用の軽バン(自家用)に対し、13 インチ4.5J+45ホイールで165/65R13 77Hの装備です。 古い6PRのスタッドレスからの履き替えだったこともあり、乗り心地や静粛性はかなり改善されて良好な印象です。 車に興味のない妻が気がついたくらいなので、悪い方ではないのは確かです。 晴天・雨天ともに下道・高速で400km程度は走りましたが、日常用途で特に不安になることはありませんでした。 とはいえ、軽バンでの使用なので、限界に近いような走りをすることはありませんし、スポーツ走行をされる方には参考にならないかも知れません。燃費も18km/L程度なので悪化している様子はありません。 耐久性については現状ではわかりませんので未評価とさせていただきます。