NITTO NT830Plus 215/50R17 95W XL
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■日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)。
■NT830Plus(エヌティーハチサンマルプラス)は、革新的なタイヤ設計技術で開発されたラグジュアリーUHP(ウルトラ・ハイ・パフォーマンス)コンフォートタイヤです。高速スタビリティに優れ、静粛性及び快適な乗り心地を実現した魅力的なトレッドパターンをもつタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
SAI | DAA-AZK10 |
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ウィッシュ | DBA-ANE11W DBA-ZGE20W DBA-ZGE22W DBA-ZGE25W UA-ANE11W |
ヴォクシー | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W TA-AZR65G |
カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 MCV21 SXV20 SXV25 |
ノア | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W |
プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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インスパイア | DBA-UC1 UA4 UA5 |
ジェイド | DAA-FR4 DBA-FR5 |
シビック | 6BA-FK7 DBA-FC1 DBA-FK7 |
ステップワゴン | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 |
ステップワゴン スパーダ | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 |
レジェンド | KA9 |
日産
プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
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リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE1 |
マツダ
アクセラ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP |
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アクセラ スポーツ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAW DBA-BM5FS LDA-BMLFS |
アクセラ セダン | DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BM2AP LDA-BM2FP LDA-BMLFP |
アクセラ ハイブリッド | DAA-BYEFP |
アテンザ スポーツ | CBA-GH5AS DBA-GH5AS DBA-GH5FS(純正17インチ) DBA-GH5FS(純正18インチ) DBA-GHEFS |
アテンザ スポーツワゴン | CBA-GH5AW DBA-GH5AW DBA-GH5FW DBA-GHEFW |
アテンザ セダン | DBA-GH5AP DBA-GH5FP DBA-GHEFP |
ビアンテ | DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW |
マツダ3 セダン | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
マツダ3 ファストバック | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
三菱
RVR | N61W N64WG N71W |
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ギャラン フォルティス | CBA-CY4A DBA-CY3A DBA-CY4A DBA-CY6A |
スズキ
ランディ | 6AA-ZWR90C 6AA-ZWR95C 6BA-MZRA90C 6BA-MZRA95C |
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スバル
インプレッサ | 5AA-GUD 5AA-GUE |
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インプレッサ スポーツ | 5AA-GTE DAA-GPE |
エクシーガ | CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM |
エクシーガ クロスオーバー7 | DBA-YAM |
フォレスター | SG5(クロススポーツ・前期) |
レヴォーグ | 4BA-VN5 DBA-VM4 DBA-VMG |
レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ~) |
レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BR9(純正17インチ~) DBA-BRM(純正16インチ) DBA-BRM(純正17インチ~) |
ダイハツ
アルティス | CBA-ACV30N CBA-ACV35N DBA-ACV40N DBA-ACV45N SXV20N SXV25N |
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メビウス | DAA-ZVW41N |
シトロエン
C3 エアクロス SUV | 3BA-A8HN05 |
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C4 ピカソ | ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP |
C5 | GH-X3RFJ GH-X3XFU |
フォード
フォーカス | ABA-MPBMGD |
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プジョー
5008 | ABA-T875F02 |
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ボルボ
C70 | DBA-MB5254 DBA-MB5254(M/C前) |
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S60 | DBA-FB4154T DBA-FB4154T(純正17インチ) DBA-FB4164T DBA-FB4164T(純正16インチ) DBA-FB4164T(純正17インチ) DBA-FB420 DBA-FB420(純正17インチ) LDA-FB4204T LDA-FD4204T(純正17インチ) |
V60 | DBA-FB4154T(215/~) DBA-FB4154T(純正17インチ) DBA-FB4164T DBA-FB4164T(純正16インチ) DBA-FB4164T(純正17インチ) DBA-FB420(M/C前) DBA-FB420(純正17インチ) LDA-FD4204T(215/~) LDA-FD4204T(純正17インチ) |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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国産D社からの履き替えです。 このタイヤ、良い意味で裏切られました。走行中のノイズがすごく静かです♪かなり安価で期待以上でした。車自体は飛ばすような車種ではないため大満足です。雨のインプレッションはまだなので、評価はドライと静寂さです。 ※雨の日と高速道路のインプレッションについて、雨の日はハンドル取られること、ふらつきもなく安心して運転できました。高速道路について、サイドウォールに柔らかさがあるのでぶっ飛ばす人には向いていません。ただ通常運転であれば全然問題ありません。私には快適でした。 なお、今回のタイヤはフロント側(FF)にはかせました。
ベンツC180のリア用として購入。 静寂性に関しては普通の路面では期待通りでかなり静かになっており良かった。ただ荒れた路面では期待が大きすぎたこともあってゴーという音が多少良くなったかなという程度、それでも前のタイヤよりは良くなっていることは感じる。履き替えてすぐ雨中走行だったが安定していた。前タイヤがワイヤー出る寸前だったこともあり燃費は向上したようにみえる。日本製タイヤという安心感もありコストパフォーマンスは良いと思う。 まだ一皮むけてないので、もう少し走り込んでから評価したい。
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ここで調べるまでは知らないメーカーでしたが、クッドデザインを以前取ったことのある会社という事と、国内メーカーでトーヨー傘下という安心感で選びました。 静粛性は素晴らしいですね。 タイヤパターンというか接地面積なのか、レグノに近い静粛性で満足感が高いです。 一方、接地面積の影響なのか、純正のヨコハマタイヤよりは燃費が伸びない感じがあります。 しかし、ロードノイズの問題で周期的にゴワンゴワンゴワンという音に悩まされていたので、シルキーな乗り心地のNITTOタイヤは素晴らしいと思います。 オススメします。