RADAR RPX800 195/40R17.Z 81W XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■RPX800（アールピーエックスハッピャク）は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。 トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-NCP95(純正14インチ) CBA-SCP13 DBA-KSP130 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) NCP10 NCP15 SCP10 |
| タンク | DBA-M900A DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
| ルーミー | 4BA-M900A(搭載：電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
| フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2 |
|---|
日産
| キューブ | BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
|---|---|
| キューブ キュービック | BGZ11 DBA-BGZ11 DBA-YGNZ11 DBA-YGZ11 UA-BGZ11 |
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
| マーチ | CBA-AK12 CBA-AK12(SR) CBA-BK12 CBA-BNK12 CBA-K12 DBA-AK12 DBA-AK12(SR) DBA-BNK12 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-YK12 DBA-YK12(SR) |
三菱
| コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|
スズキ
| スイフト | HT51S TA-HT81S |
|---|
スバル
| ジャスティ | 5BA-M900F(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載：電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M900F(M/C前) DBA-M900F(M/C後) DBA-M910F DBA-M910F(M/C前) DBA-M910F(M/C後) |
|---|---|
| デックス | CBA-M401F CBA-M411F DBA-M401F DBA-M411F |
ダイハツ
| クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
|---|---|
| トール | 4BA-M900S(搭載：電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M900S(M/C前) DBA-M900S(M/C後) DBA-M910S DBA-M910S(M/C前) DBA-M910S(M/C後) |
| ブーン | DBA-M600S(M/C前) DBA-M600S(M/C後) DBA-M601S DBA-M610S |
フィアット
| 500(チンクエチェント) | 3BA-31209 3BA-31212 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31214 |
|---|---|
| 500C(チンクエチェントシー) | 3BA-31212 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31214 |
| 500S(チンクエチェントエス) | ABA-31209 |
| パンダ | 7BA-13909 ABA-13909 |
| プント | GH-188A5 GH-188A6 |
フォード
| フィエスタ | ABA-WF0SFJ |
|---|
ルノー
| トゥインゴ | ABA-NK4M |
|---|
フォルクスワーゲン
| UP！ | DBA-AACHY(ハイ アップ) DBA-AACHY(ムーブ アップM/C前) DBA-AACHY(ムーブ アップM/C後) DBA-AACHYW |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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mat*******
純正タイヤから履き替え後100km程度走行時のフィーリングですが、 純正コンチネンタルよりタイヤ自体の重量が軽い様な 軽快感ある走り出しで乗りやすく走行ノイズも低い。 コーナーリングは弱アンダー傾向を示すが、 純正コンチネンタルのステアリング切り出しから ワンテンポ置いてからグリップしだす違和感は無く 素直な印象。 使用用途としては通勤メインでグリップ重視では無いので このグリップ感が適度に感じる。 コレでリーズナブルな価格なので不満は無い。
しまらん
この低価格でクオリティ。素晴らしいです。正規ディーラーの担当者様もこのタイヤがこの価格！？っと驚きを隠せない感じでした。愛車のコーナリング性能はそもそも良いのですが、さらに磨き上げられたような感覚です。 納期も早かったので、本当にありがたく存じます。 月一の空気圧チェックが楽しみです。 まだ装着してそんなに走ってませんので、耐久性は未評価です。悪しからず。
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4.3迅速な対応有難う御座いました。販売価格以上のいいタイヤだと思います。今後も利用させて頂きますので宜しくお願い申し上げます。