RADAR Rivera Pro 2 185/60R15 88H XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Radar Rivera Pro 2(レーダー リベラ プロ ツー) は、中央に配置されたストレートリブがハンドリング性能を向上。ツーリング用に設計された非対称のトレッドパターンと特殊コンパウンドにより、静粛性がアップし、快適な乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C後) |
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ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90 DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90 DBA-SCP90(純正15インチ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
シエンタ | 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NHP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G |
ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH14 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17 |
ホンダ
インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
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グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
フィット ハイブリッド | DAA-GP5 DAA-GP6 |
日産
ラティオ | DBA-N17 |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
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スプラッシュ | DBA-XB32S |
アウディ
A1 | DBA-8XCHZ |
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シトロエン
C3 | GH-A31KFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU |
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プジョー
1007 | ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU |
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ルノー
ルーテシア | ABA-RK4M ABA-RK4MC |
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フォルクスワーゲン
ポロ | [6R]ABA-6RCGG [6R]DBA-6RCBZ [6R]DBA-6RCJZ |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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本日納車の為、始めて使用しました。 第一印象は、以外に静かで乗り心地が良い感じ。 軽自動車の時からアジアンタイヤ(ケンダ、ハイフライ、ミネルバ、クムホ(カリーナEDに使用))使ってましたが、正直バカに出来ないものが増えたなと感じてます。 その中でもロードノイズもほとんどなく、乗り心地も良い。 買って良かったです。 XL規格、はじめてなので適正な空気圧を教えてください。
XL規格のタイヤなので乗り心地に固さを感じるかと思いましたが、使用感(走行時の騒音や制動性能等)は、正直、以前のタイヤと大きな差を感じることはできません。つまりは純正と同じ感覚です。 タイヤ内空気圧が高くなったことにより、タイヤの剛性が増して運転しやすくなりました。雨天時においても、法定/指定速度範囲内であれば、一般道でも高速道路でも安心して運転できます。 利用者が注意する点は、XL規格タイヤなので、空気圧を純正タイヤよりも高くすること。私は数値を忘れないために運転席ドアに貼ってある場所に必要な空気圧の値を追記しました。 純正タイヤのロードインデックスから当タイヤの空気圧は260kPaで充分なのですが、使用中の空気圧減少を考慮して上限いっぱいの290kPaとしています(空気圧が「多いデメリット」より、「少ないデメリット」の方が多い為) 取付直後は純正タイヤの空気圧である240kPaでしたので、自動車整備工場で点検を実施する際にはXL規格のタイヤを装着している旨を伝えた方が良いでしょう。 気になる点は、ショルダー部とサイドウォールの繋目付近にあるバリでしょうか。タイヤ性能に問題は無いと思いますが、気になる人はいるかもしれません。 このタイヤを選ぶ前は、(工賃含め20,000円ほど高い)国産タイヤ(Y社のOEM品)も選択肢としてありましたが、こちらのタイヤを選んで正解だったと思います。次回のタイヤ購入時もこちらを選びます。 「輸入格安タイヤ=粗悪品」というイメージがありましたが、それを払拭してくれるような性能に驚いています。
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性能にほとんど不満はありません。 強いて言えば耐久性ですが、 コスパはいいと思います