RADAR Dimax SPORT 235/45R18 98Y XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax SPORT（ディーマックス スポーツ）は、DIMAXシリーズのパフォーマンスを受け継ぎ、巨匠ジウジアーロ氏が率いるGFG社とオムニユナイテッド社が共同でデザインしたプレミアムハイパフォーマンスタイヤです。高重量を支える外側のショルダーブロックはユニークでモダンなデザイン。控え目に主張するサイドウォールは高コントラストに映えながらも平滑に仕上げ、空気抵抗を低減しています。シリカ配合を更に究め、低い転がり抵抗と高いウェットグリップを両立し、主溝に付けた僅かな角度によりハイドロプレーニングを抑制します。SUVやEVにも安定感のある快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
|---|---|
| マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
ホンダ
| アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
|---|---|
| アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
スズキ
| キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
|---|---|
| GS | DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16 |
| IS | 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
| RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
| アルファ 159 | ABA-93922(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
|---|---|
| アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
| SQ2 | 3BA-GADNUF |
|---|
シトロエン
| DS5 | ABA-B85G01 |
|---|
プジョー
| 407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
|---|---|
| 407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
| 508 | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
| 508SW | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
ボルボ
| S60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
|---|---|
| V60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
フォルクスワーゲン
| ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
|---|---|
| パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
| パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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リュウ
ワインディング、通勤で使用。サイド柔らかいので空気圧3.1入れてます。 縦グリップはハイフライHF805に負けます。 横グリップはHF805より少々食います。 ミニサーキットで国産リアルスポーツタイヤに5秒は負けます。 ウエットは苦手なのか、すぐホイールスピンします笑 経験上ウエットグリップを求めるならミネルバF205をおすすめします。 速度記号Yなだけあって、高速域（特にドイツ車の領域）ではかなり快適です。 ただ縦グリップが少々弱いので無理は禁物です。 普通に使う分には減らなくて静かで良いタイヤです。 ワインディングも気持ちよく流せます。
yuk*******
225/45/17サイズ、ゴルフハイラインの装着タイヤに選 びました。前回はMOMO社製のタイヤでしたが。今回 は、少し安いタイヤとかっこよさで選びました。3か月 間乗った感想は、大当たりでした。なんの不便も無く、 コストストパフォーマンスは最高です。燃費性能と 耐久性はこれからですが、3～４年は乗りたいと思います。
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5.0初めてのアジアンタイヤで不安ありましたが コスパ重視で純正から履き替えました！ 正直細かい点は分かりませんが 素人目では違いを説明できないです。 音も乗り心地も気になりません。 ディラーでの見積からすると 1/4になっただけでも満足です☆