Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 GMFP + COOPER WEATHER-MASTER ICE100 255/45R19 104Txlｽﾀ
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■ホイールについて
Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 GMFP
■Advanti CONCEPT-AG J325 GMFP（ｶﾞﾝﾒﾀﾌﾙﾎﾟﾘｯｼｭ）は、流行のブラッシュド処理の採用とデザインの中に、完全に調和されたミーリング加工は、クリーンなデザインに新しさと個性を与え、1ピースでありながらマルチピースの高級感を漂わせるデザインに仕上がっています。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
COOPER WEATHER-MASTER ICE100 255/45R19 104Txlｽﾀ
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■WEATHER-MASTER ICE100（ウェザーマスター アイスヒャク）は、寒冷地の条件に重点を置いて開発された乗用車用のスタッドレスタイヤです。タイヤの柔らかいゴムコンパウンドと緻密な3Dカットを備えたパターンデザインにより、雪上で優れたグリップ力を発揮します。タイヤの表面には、ハイドロプレーニングのリスクを軽減する広い溝もあり、より安全な冬の運転を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Advanti |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | WEATHER-MASTER ICE100 |
| タイヤサイズ | 255/45R19 104Txlｽﾀ |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 713mm |
| タイヤ幅 | 255mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ハリアー | DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
|---|---|
| ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W |
- タイヤ総合評価：3件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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aki
昨年１シーズンを走ってみての感想になります。 まず氷雪上性能ですが、少なくとも新潟の雪質には全く合っていないようで、凍った路面ではブレーキを踏んでも止まれず、水分を多く含んだシャーベット状の雪では簡単に足を取られてスタック…と怖い思いをしました。 加えて、雨が降って濡れた側溝の鉄板などでも滑ったりしていたので、ウエット/氷雪上性能は期待し過ぎない方が良いかと思います。 半面、乾いた路面や高速道路の走行時には特に問題は無かったように感じましたが、こちらも特筆すべき点は無いかと。 235/45/R18のタイヤは昨年（私の購入時は）これだけしか無かった為履いてみましたが、今シーズン以降はもう使わないつもりです。 もし購入を迷っている方がいれば、参考になればと思います。
chikiemi
235/45/R18で一番高かったので、購入しました。 メジャーリーグ中継を見ていて、 球場の看板広告にクーパータイヤが有りましたので、 アメリカでは知名度は有るのかな、という印象です。 まだ夏なので、履いてはいません。見た目普通の スタッドレスに見えますので、 コスパを考えると、有りなんじゃないでしょうか。 国産のスタッドレスが安くても(18インチ)3万JPY/本×4の12万JPY、 近くするので、中部地方のそんなに雪の降らない地域ですと、 1.3万JPY/本×4の5.2万JPYは、お買い得だと思います。 性能評価は未装着ですので、基準点の3点にしました。
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5.0コスパ最高です。