Verthandi YH-S25V 13x4.0 43 100x4 METALLIC GRAY + NANKANG AW-1 155/65R13 73Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 13x4.0 43 100x4 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） M/G（メタリックグレイ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG AW-1 155/65R13 73Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
13インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 155/65R13 73Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 13インチ |
| 外径 | 532mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ザッツ | ABA-JD1 ABA-JD2 LA-JD1 LA-JD2 |
|---|---|
| ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
| オッティ | DBA-H91W |
|---|---|
| ピノ | CBA-HC24S DBA-HC24S |
| モコ | CBA-MG22S DBA-MG22S MG21S |
| ルークス | DBA-ML21S |
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MD22S MJ21S |
|---|---|
| キャロル | CBA-HB24S DBA-HB24S HB23S |
| スピアーノ | ABA-HF21S CBA-HF21S HF21S |
| フレアワゴン | CBA-MM21S DBA-MM21S |
三菱
| eKワゴン | DBA-H82W H81W |
|---|---|
| トッポ | DBA-H82A |
スズキ
| MR ワゴン | CBA-MF22S DBA-MF22S MF21S(M/C前) MF21S(M/C後) |
|---|---|
| アルト | CBA-HA24S DBA-HA24S HA23S |
| アルト バン | GBD-HA24V HA23V |
| アルト ラパン | ABA-HE21S CBA-HE21S LA-HE21S TA-HE21S UA-HE21S |
| セルボ | CBA-HG21S DBA-HG21S |
| ツイン | CAA-EC22S改 CBA-EC22S |
| パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
| ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MC12S MC22S MH21S |
スバル
| プレオ | RA1 RA2 |
|---|---|
| プレオ バン | LE-RV1 LE-RV2 |
ダイハツ
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
|---|---|
| ミラ | ABA-L260S CBA-L250S DBA-L250S L700S L710S LA-L260S TA-L250S TA-L260S UA-L250S |
| ミラ ジーノ | L700S L710S |
| ミラ バン | GBD-L250V LE-L250V LE-L260V UE-L250V |
- タイヤ総合評価：12件
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- ホイール総合評価：4件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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sha*******
ＡＷ−１改良モデル２０２４年。 ２０２３年までとはドライ路面でのブロックの剛性感が全然違います。以前のモデルではグニャグニャ、フニャフニャしていていつも細かな修正舵を必要としたり旋回はじめから腰砕けな感じがありましたが２４年改良モデルではかなり改善されている感じでとても乗りやすくなりました。 氷上、雪上での効きは必要十分な性能で北海道でも心配なく走行できると思います。 コストパフォーマンスの良いタイヤだと思います。 (ちょうど寒気の影響で降雪、凍結路面を走行できたのでレビューしてみました）
nor*******
愛知県ですが寒くなるとお外での交換作業が億劫になるので、 少し早めに替えました。 前履いてたessn-1よりドライでの走りはカッチリしてます。 フニャフニャ感は無いです。 音はessn-1と同じくらい静かです。 4本どこ測っても硬度は44or45でした。 雪山登山が楽しみです。 ※ウエットと氷雪は体感後改めて評価します。
- カラー
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- デザイン
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yos*******
綺麗でした
S
ホイールのバランスウェイトが4本とも取れてました… 急ぎでしたので近所のガソリンスタンドにてバランス調整してもらいましたが…
ブロリー
独特のスポークデザインで、 色がメタリックグレイでメッキみたいにキラキラせず 足元が引き締まった感じです。 余り知られていませんが Verthandiのホイールはすべて サビ止め加工がしてあるので 海岸沿いで仕事をしている私には最高のホイールです。
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4.5ヨコハマ→ナンカンエッセンに履き替えスリーシーズン使用、ゲレンデまでの雪道やアイスバーン、高速、乾燥路と全く問題なく通勤にも使用していました。 車両入れ替えとともにこちらに買い替えです。 今回購入間もないので体感していない性能については未評価と-1評価としています。 静粛性にはビックリです。無音です。履き替え100キロ超えた程度ですがフワフワとふらつく感じがなくなり安定性がグッと上がってきました。ブレーキ時のグリップも申し分なさそうです。 冬季路面においてゴム性能をフルに発揮させるコツをエッセンで学びましたのでそちらの性能は心配していません。 スタッドレスのため燃費は落ちるでしょうが軽ではそもそも気になりませんし、このタイヤ価格、コスパ最高です。