Verthandi YH-S25V 15x6.0 38 114.3x5 METALLIC GRAY + NANKANG ECO-2 +(Plus) 195/65R15 91H
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 15x6.0 38 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-S25V(ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ) M/G(メタリックグレイ)
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG ECO-2 +(Plus) 195/65R15 91H
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■ECO-2 +[Plus](エコツー プラス)は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-2と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | Verthandi |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | ECO-2 +(Plus) |
タイヤサイズ | 195/65R15 91H |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 635mm |
タイヤ幅 | 201mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) SXE10(純正15インチ) |
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オーリス | DBA-NRE185H DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H DBA-ZRE186H |
カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 |
ホンダ
アコード ワゴン | ABA-CM3 DBA-CM1 DBA-CM2 LA-CM3 UA-CM2 |
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インテグラ | DC5 |
ストリーム | RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
シルフィ | DBA-TB17 |
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プリメーラ | UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
マツダ
アテンザ セダン | GG3P GGEP |
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- タイヤ総合評価:168件
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- ホイール総合評価:6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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交換後の静かさと乗り心地に満足。 性能的には飛ばさないので良くわかりません。 ナンカンは3回目ですが、特にトラブルもなくコスパ良くて好印象です。 耐久性は未評価としましたが、値段も安いしあまり心配はしてません。 性能も4つばかりですが、別に劣っているとかは無く、不満は全くないです。 強いてあげれば、見た目少し細く見える所でしょうか。これは性能と全然関係ないですけど。
ナンカンサイコー! 今日夏タイヤに入れ替えてきて、早速50キロほど走行してきました 静粛性、グリップ力、高速走行 全く問題なし!! 耐久性はまだ初日の為、0をつけさせて頂きましたが スタッドレス交換時に楽しみをとっておきます やっぱナンカンタイヤは最高ですね! AW1(スタッドレス)もしっかり雪面に噛み、アイスバーンも振られる事なくブレーキ安定 工場の社長も え!冬乗ったんだよね? こんな柔らかいの!? すげーなナンカンのタイヤ! して、値段も安いんでしょ? 素晴らしいね!って言ってましたよ! 北海道民の皆さん!国内も良いですが、海外タイヤ引けを取りません!!
純正19インチ→18インチにインチダウンして、2シーズン乗っています。 路面凍結でも不安なく走ることができています。
斬新なデザイン!最高です!
スタッドレスタイヤに履かせました。これで冬山準備万端です。楽しみしかない。
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問題なく2年間走行してきた