Verthandi YH-MS30V 18x7.5 38 114.3x5 BK/POLISH + NANKANG AS-2+(Plus) 235/40R18.Z 95Y XL
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■ホイールについて
Verthandi YH-MS30V 18x7.5 38 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-MS30V(ヴェルザンディ ワイエイチ・エムエスサンジュウブイ) BK/POLISH(ブラック/ポリッシュ)
センターからリムエンドまで伸びたY字型メインスポークと、それを支えるサブスポークで立体感を表現した、高級感溢れるメッシュデザインです。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG AS-2+(Plus) 235/40R18.Z 95Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-2 +(エーエスツープラス)は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | Verthandi |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AS-2 +(Plus) |
タイヤサイズ | 235/40R18.Z 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 645mm |
タイヤ幅 | 241mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
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マツダ
MPV | LW3W(純正16インチ) |
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- タイヤ総合評価:37件
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- ホイール総合評価:8件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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迅速且つ丁寧な対応で安心しました。 またお願いしたいと思います
価格相応以上の性能と思う センタリングも良い タイヤの剛性も良い バランスも問題ない
- カラー
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- デザイン
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安価の割には、デザインも良く気に入りました。 ホイールを替えただけで、カッコよくなり満足です。 ただ、ナットも注文し取り付けましたが取り付けした車屋さんから通常のナットレンチでは、パンクをした時に困りますよと言われました。 車屋さんから親切な対応でナットレンチを頂いたので、問題ありませんがサービスでつけるか又は、有料でもパンクをした時に困らないような売り方をされた方が顧客の為なのかなと思いました。
カッコよく装着出来ました。
安いのにすごく格好が良くて買ってよかったです!
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少しの轍でもハンドルを取られるため、運転が疲れました。おかげで別のタイヤに替えざるを得ませんでした。静粛性とかドライ性能以前の話です。