ROADMAX KG-25 15x6.0 33 139.7x6 BLACK + NANKANG SNC-1 195/80R15 8PR 107/105L D スタッドレス
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■ホイールについて
ROADMAX KG-25 15x6.0 33 139.7x6 BLACK
■ROAD MAX KG-25(ロードマックス ケージー・ニジューゴ) BLACK(ブラック)
2×5のスポークレイアウトを6Hモデルで実現。
スポーティデザインをもっとカジュアルに。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG SNC-1 195/80R15 8PR 107/105L D スタッドレス
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■SNC-1(エスエヌシーワン)は、北海道のアイスバーン路面を想定して開発された、氷雪上性能と耐久性に優れた商用車用スタッドレスタイヤです。低温時でも硬化しにくい特殊コンパウンドの採用により、アイスバーンでも高い制動力を発揮します。
■氷雪上性能を重視した柔かいゴム質の為、ドライ路面走行時、ハンドルを切った後の挙動がワンテンポ遅れる場合があります。ドライ路面走行時はできるだけ速度を抑え、急な車線変更や、急ハンドルを切らない様にご注意下さい。
■こちらの商品には、サイドウォールにPR(プライ)表記がございませんが、貨物車(ライトトラック)向けのタイヤです。
【注意】タイヤの空気圧は冷えている時に定期的(最低 1 ヶ月に 1 度)に点検し、指定空気圧を下回ることがないようにして下さい。
また、タイヤ損傷につながる恐れがあるので、車両に指定された最大積載量と積載物の位置(重量バランス)にご注意ください。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | ROADMAX KG-25 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
33mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
106.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | SNC-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 195/80R15 8PR 107/105L D スタッドレス |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 693mm |
タイヤ幅 | 195mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ハイエース(200系) | 3BA-TRH214W 3BA-TRH224W 3BF-TRH200K(ジャストロー除く) 3BF-TRH200V(ジャストロー除く) 3BF-TRH211K 3BF-TRH221K 3DF-GDH201K(ジャストロー除く) 3DF-GDH201V(ジャストロー除く) 3DF-GDH211K 3DF-GDH221K CBA-TRH214W CBA-TRH224W CBF-TRH200K(ジャストロー除く) CBF-TRH200V(ジャストロー除く) CBF-TRH211K CBF-TRH221K LDF-KDH211K LDF-KDH221K QDF-GDH201K(ジャストロー除く) QDF-GDH201V(ジャストロー除く) QDF-GDH211K QDF-GDH221K QDF-KDH201V(ジャストロー除く) |
---|---|
レジアス エース | ADF-KDH201K(ジャストロー除く) ADF-KDH201V(ジャストロー除く) ADF-KDH211K ADF-KDH221K CBF-KDH211K CBF-TRH200K(ジャストロー除く) CBF-TRH200V(ジャストロー除く) CBF-TRH211K CBF-TRH221K LDF-KDH211K LDF-KDH221K QDF-KDH201K(ジャストロー除く) QDF-KDH201V(ジャストロー除く) |
- タイヤ総合評価:16件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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高速道路ドライ路面、200kg積載、前後輪空気圧4.0 サイドウォール剛性不足か、横風、轍にて、直進安定性に不足感。 下道、新雪3cm程度、特に違和感無し。 耐久性は、数年後に。
仙台近郊は雪上走行よりも乾燥路面の走行が多いためまずはドライ路面について。 乗り心地は柔らかくて良いが剛性が低いため特にコーナリング中のオーバースピードは禁物。 ウェット路面のグリップ感も良くない。 ただしこれはスタッドレスタイヤ全般に言えることで国産タイヤより劣っているわけでは無く同程度ということ。 雪上走行は福島の国道49号から国道4号、そして東北道に乗って仙台に戻る際に降雪に見舞われ10cm程度の積雪とシャーベット状の路面を走行しましたがしっかり雪を噛んで不安なく走行できました。 昨年履いていたブリザッ〇と遜色有りません。 まだ20cm以上の積雪やアイスバーンには遭遇していないので後日体験したら追加でコメントします。 社用車は走行距離がかさむので今までは国産タイヤを無理目に3年以上持たせていましたがこれからは2年毎に交換したほうが安心感と低コストが両立できそうです。
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サイドモールが少し軟らかいので、横風の影響をかなり受けます。 足回りが板バネなので乗り心地、静粛性は格段にあがりました。 空気圧2.8Kで使用してます。 コスト的に良いのでこの次もお世話になりたいと思ってます。