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    Warwic DEEPRAND 18x7.0 48 114.3x5 HBK/P + GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid 225/40R18 92H XL

    オールシーズンタイヤ+ホイール/18インチ/オールシーズン
    オールシーズン お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
    4本タイヤセット価格
    235,960円 (税込)
    送料無料
    数量:
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    9セット
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    ■ホイールについて
    Warwic DEEPRAND 18x7.0 48 114.3x5 HBK/P

    ■Warwic DEEPRAND(ワーウィック ディープランド) HBK/P(ハイパーブラック/ミラーカットポリッシュリム) 
    かつて『Mesh』という概念を確立させたWarwicの伝統と、リム部分を垂直に落とし込んだディープリムデザイン。
    圧倒的な深さを誇るミラーカットリムが演出するそのフォルムは、大胆にして官能的。
    ※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

    ■タイヤについて
    GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid 225/40R18 92H XL

    ■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR(グッドイヤー)。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。

    ■Vector 4Seasons Hybrid(ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド)は、ドライ路面では剛性感のある走りを実現し、ウェット路面では高い排水性能を発揮します。さらに、軽微な雪道も走行できるので、突然の降雪にも慌てる必要がなくなります。季節ごとのさまざまな路面状況に対応し、いつでも安定した性能を発揮できるオールシーズンタイヤです。

    ※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

    ■【製造国】日本



    GOODYEAR(グッドイヤー)について

    タイヤタイプ オールシーズン 回転方向あり XL・RDF規格 スノーフレークマーク
    ホイールスペック
    ブランド名 Warwic DEEPRAND
    インチ

    ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

    18インチ
    リム幅

    ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

    7.0J
    インセット

    リムの中心から取り付け面までの距離

    48mm
    P.C.D.

    ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

    114.3mm
    ホール数

    ボルトの穴数

    5穴
    ハブ径

    ホイール裏の中心にある円形の直径

    73.0mm
    ボルト径

    ボルト穴の直径

    M12
    ボルト座

    ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

    60度テーパー座
    ホイール規格

    「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
    「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
    「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

    VIA,JWL規格
    タイヤスペック
    ブランド名 GOODYEAR
    パターン名 VECTOR 4Seasons Hybrid
    タイヤサイズ 225/40R18 92H XL
    インチサイズ 18インチ
    外径 642mm
    タイヤ幅 229mm
    推奨リム幅 8.0J
    XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
    適合車種一覧を見る

    こちらの一覧はあくまで目安となります

    トヨタ

    ヴォクシー 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W 6AA-ZWR80W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W
    オーリス DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE186H
    クラウン セダン ABA-YXS10 ABA-YXS10H DBA-TSS10 DBA-TSS10H
    ノア 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W 6AA-ZWR80W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W

    日産

    シルフィ DBA-TB17
    セレナ 5AA-GC27(純正15/16インチ) 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27(純正15/16インチ) DAA-GC27(純正15/16インチ) DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC27 DAA-HFC27 DBA-C27
    リーフ ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1

    マツダ

    アクセラ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) CBA-BKEP(4WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEAP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
    アクセラ スポーツ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) CBA-BKEP(4WD) DBA-BK3P DBA-BK3P(マツダスピード) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FW DBA-BLEAW DBA-BLEFW DBA-BLFFW DBA-BM5FS DBA-BMEFS LDA-BM2AS LDA-BM2FS LDA-BMLFS UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
    アクセラ ハイブリッド DAA-BYEFP
    アテンザ スポーツ GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES
    アテンザ スポーツワゴン CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正18インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正18インチ) UA-GYEW
    アテンザ セダン DBA-GG3P GG3P GGEP
    ビアンテ DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW
    プレマシー CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW
    マツダ3 セダン 3AA-BPEP 3DA-BP8P 3DA-BP8R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P
    マツダ3 ファストバック 3AA-BPEP 3DA-BP8P 5AA-BPEK3R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P 6BA-BP5R

    スズキ

    SX4 CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S
    SX4 セダン DBA-YC11S
    ランディ 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DBA-SC27

    スバル

    インプレッサ 3BA-GU6 3BA-GU7 5AA-GUD 5AA-GUE
    装着可否のお問い合わせ
    タイヤ総合評価:1件
    4.50
    ホイール総合評価:0件
    VECTOR 4Seasons Hybridのレビュー
    ドライ性能
    5.0
    ウェット性能
    5.0
    高速性能
    5.0
    静粛性
    4.0
    乗り心地
    4.5
    ライフ・耐久性
    4.0
    燃費性能
    4.0
    kno*******
    評価:
    4.5

    タイヤピットのサービスで装着して半月ほど。 約500km走りました。 総じて普通のタイヤです。 スタッドレスのようにドライや濡れた路面で横に滑るようなこともなく、安心していられます。 私の場合燃費は変わらないですね~。 若干硬さを感じることもありますが、そもそも車のサスが大したものでもないので、乗り心地に影響するほどでもありません。 路面の変化で(アスファルトの粗さとか)ノイズが目立つこともありますが、ノーマルタイヤとさほど変わらないかな? まだ雪道を走っていないので、この手のタイヤの評価には早いかもしれませんが、満足しています。

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