NITRO POWER DERINGER 17x7.0 42 114.3x5 SB + HIFLY HF805 235/45R17 97W XL
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■ホイールについて
NITRO POWER DERINGER 17x7.0 42 114.3x5 SB
■NITRO POWER DERINGER（ナイトロパワー デリンジャー） SB（セミグロスブラック）
ナイトロパワーのファーストモデルクロスクロウに次ぐリム有モデル「デリンジャー」
クロスクロウではパーツ感を活かした正統派モデルだがデリンジャーは本場アメリカンデザインのトレンド要素をナイトロパワー風にアレンジした。
SEMAショーなどでトレンド化しているひねりテイストを加え今までにない勢いと力強さを兼ね備えたニューデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER DERINGER【https://www.marukaservice.com/nitro/wheel_DERINGER.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
HIFLY HF805 235/45R17 97W XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NITRO POWER DERINGER |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF805 |
| タイヤサイズ | 235/45R17 97W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 644mm |
| タイヤ幅 | 236mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：368件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ちょっと気さくなてんちょ
ランサーエボリューション8の車検予算低減と他への整備費用確保の 為に私用して見ました。今までCORSA2233を4年近く使用してましたが タイヤのパターンの進化を考慮して当製品にしたのですが結果的には 非常に良かったです。本気でパワーの有る車なので下手なタイヤだと 命に関わる問題なんで採用するにも気がかりでしたが飛ばしたときも 操縦安定性も良くて定番の評価ですが静粛性はCORSA2233より静かで タイヤサイドがCORSA2233より柔らかいので乗り心地も良い感じです。 各項目の評価は完璧を5点としていますので少し厳しめですが通常使用では 全く問題は有りません。価格も安いので限られた予算で整備を行うのに 他へ整備費用が使えるので嬉しい限りです。
アンコ
一皮むけるまで走行音がうるさいです。ですがこの値段でスポーティーなルックスを演出してくれる点ではバンバンザイです。私はたまに一般道でタイヤを鳴らしますが、通常のグリップは合格点で、何の不満もありません。お金に不自由している人で通常のグリップを求める人には絶対おすすめ！！ でももうワンランク上でコスパを求めるならZEETEX です。。。。
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3.8リアタイヤ交換タイミングなので報告します。 性能的には 取り立てて問題視するところはなかったが 耐久性に置いては 不満が残ることとなった。） 使用期間：1年5ヶ月（16000ｋｍ 中央部ツルツル状態） 以前使用した同銘柄のサイズ違い（215/45Ｒ1791ＷＸＬ）はフロントに装着2年3ヶ月使用（30000ｋｍ 内側片減り） 装着箇所がフロント、リアの違いの差なのか・・・ 価格からすると概ね”良”かな