SCHNEIDER STAG 13x4.0 42 100x4 MG + MINERVA ALL SEASON MASTER 155/70R13 75T
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■ホイールについて
SCHNEIDER STAG 13x4.0 42 100x4 MG
■SCHNEIDER STAG（シュナイダー スタッグ） MG（メタリックグレー）
エコドライブにもスポーツドライビングにも大きく貢献する軽量ECOホイール。シンプルな10本スポークがリムエンドまで伸びるデザインで足長感と立体感を強調するフェイス。SMCS製法で軽量化も実現し上質なイメージのストロングガンメタとオーソドックスなメタリックグレーの2カラーをラインナップ。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 155/70R13 75T
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | SCHNEIDER STAG |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
13インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 155/70R13 75T |
| インチサイズ | 13インチ |
| 外径 | 548mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| バモス | ABA-HM1(13インチ純正) ABA-HM2(13インチ純正) LA-HM1(13インチ純正) LA-HM2(13インチ純正) |
|---|---|
| バモス ホビオ | ABA-HM3(13インチ純正) ABA-HM4(13インチ純正) LA-HM3(13インチ純正) |
日産
| NV100 クリッパーリオ | ABA-DR64W |
|---|
マツダ
| スクラム ワゴン | ABA-DG17W ABA-DG64W |
|---|
三菱
| タウンボックス | ABA-DS64W |
|---|---|
| ミニカ | H42A H47A HA42A HA47A |
| ミニカ バン | GBD-H42V GBD-H47V H42V H47V HBD-H42V HBD-H47V |
スズキ
| エブリイ ワゴン | ABA-DA17W ABA-DA64W |
|---|
- タイヤ総合評価：191件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ヒグマヒグマ
まだこれからですが、 いままではTレンジスタットレスを「オールシーズン」として使用していましたが こちら本家オールシーズンタイヤを使えます 通常使用なら降雪地ではないので こちらが便利です♪ 軽トラックに使用ですが以前のスタットレスより 音は静かで雨天のブレーキやハンドリングもしっかりしています 良い買い物をしました(^^ｖ
sur*******
サイドが柔らかいせいか乗り心地はいい、パターンの割に静か。 空気圧は他のレビューへの回答にある通り2.5のほうがいいと思う。 車の指定空気圧の2.3ではちょっと不安だし、2.5にしてもVectorに2.4入れたときより乗り心地はいい。 商品説明欄に推奨空気圧も載せた方がいいと思う。 アクセルOFFにしたときVectorよりスピードが落ちるのが速い。 燃費も６％ぐらい悪くなった、ノーマルと比べるとさらに悪い。 燃費は乗り心地（振動吸収性）やグリップとトレードオフだから仕方ないけど、 ガソリンがもう少し高くなると国産ノーマルエコタイヤと中華スタッドレスのホイールセットでの運用が視野に入ってくる。
- カラー
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- デザイン
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fsr*******
商品のみならず 発送～到着までのスタッフさんの対応も 素晴らしく 気持ちよく取り引き出来ました また 宜しくお願い致します m(_ _)m
Nori
もともとファミリーカーの15インチでしたので、無理しても・・・ と思ったのですが、せめて足元だけでも悪あがきしたい！ ということで、少ない予算と、燃費への影響を考えて、こちらにしてみました。 一目ボレです。 ぜんぜん価格以上の見た目。 そして、16インチにしたのに、15インチの純正より持った感覚が軽い。 まあ、セットのタイヤの重量差は考慮していませんが、それにしても、足元が変わるだけで、これほどまでに外見が変わるのかと思ったくらいです。 このスリム、かつ、ムダを省いた機能美は、高価な鍛造アルミには良く見受けられますが、この価格帯で、ここまで一目ボレするとは思いませんでした。
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4.4155/70 R13 なので65扁平よりも格段にゴツゴツ感が 無いのを実感。乗り心地良いです。 以前使用していた〇ー〇ーのオールシーズンタイヤ よりも静かです。 純正品ノーマルタイヤよりも若干音はしますが 気にならない程度です。 高速走行も快適でした。 積雪は少ない地域ですが、数センチ程度の積雪、 橋の凍結路面は問題なく走行できました。 シーズン毎のタイヤ交換をしなくていいので楽です。 耐久性能は、別の車で使用中の155/65R14が４年目 ですがまだまだ使えます。 ５年使用したら交換します。