NITRO POWER M28 BULLET-S 16x7.0 40 114.3x5 SGBK + MOMO TOPRUN M-300 215/55R16.Z 97W XL
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■ホイールについて
NITRO POWER M28 BULLET-S 16x7.0 40 114.3x5 SGBK
■NITRO POWER M28 BULLET-S（ナイトロパワー エム28 バレットエス） SGBK（セミグロスブラック）
オフ系ホイールのアメリカンスタイルに加え、日本のドレスアップトレンドをミックスさせたスタイル。リムデザインはファッショントレンドのダッドスニーカーのソールデザインのようなボリューム感を演出。リムデザインに磨きをかけ、さらに立体感を強調した。ディスクデザインはシンプルなメッシュを採用し、スポーク外周部にデザインポイントを集中させることでよりナイトロパワーオリジナルアメリカンスタイルを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M28 BULLET【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/43】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 215/55R16.Z 97W XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M28 BULLET-S |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 215/55R16.Z 97W XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 642mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | MCV21 SXV20 SXV25 |
|---|---|
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175 |
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
ホンダ
| インサイト | 6AA-ZE4 |
|---|---|
| シビック | DBA-FC1 |
- タイヤ総合評価：391件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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sek*******
１年使用しての感想 高価なブランドの高性能タイヤには戻れないと感じる。 グリップが効き、よく曲がりよく止まる。 路面にトラクションを確実に伝えるので、引っ張られるように 車が進む感じがし、加速感がある。 急発進させてもタイヤが空転せず発進できる。 １年経過したが性能面での変化は見られない。 86にピッタリのタイヤだと思う。 次の交換時もこのタイヤにしようと思う。
shi*******
現在走行距離400km（履き替えて10日） この間に 雨降りあり 街乗り 高速 峠道 等走行 気温も朝のマイナスから最近の昼の30度近くまであり 全体として満足しています 峠道ではPOTENZA007Aに乗っていた時の感動はありませんが 十分な食いつきで安心できるレベルです ウェットも問題なく 高速も安定しています POTENZA050Aと似た感じがします これが007Aの３分の１の値段で買えるのですから 十分満足です 燃費とライフはまだもちろん分かりませんが 007Aが２シーズンで交換になったことを思えば たとえ２シーズンでも価格的に満足です ただ050Aが４シーズン約5万キロもったことを思えば このタイヤも４シーズンはもってくれそうな気がします 圧は2.8ですが2.7のほうがいいかもと思います しばらくしたら試してみます
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3.7通勤や買い物が多い街乗りレベルであれば十分コスパの良いタイヤだと思います。 ただ、舗装された道路の種類によるがロードノイズが思ったよりも大きいと感じた。偏平タイヤ、アジアンタイヤであることを考慮しても個人的にはそう感じました。 耐久性はまだわからないので未評価。 あとタイヤが届いてから気づいたけど、リムガードがないので購入を検討している方はご注意を。