NITRO POWER M10 PERSHING-J 16x5.5 20 139.7x5 SGBKM + NANKANG FT-7 A/T 185/85R16 8PR 105/103N D LT
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■ホイールについて
NITRO POWER M10 PERSHING-J 16x5.5 20 139.7x5 SGBKM
■NITRO POWER M10 PERSHING-J（ナイトロパワー エム10 パーシングジェイ） SGBK/M（セミグロスブラック/マシニング）
M10 PERSHINGはよりピュアなアメリカンスタイルを追求し、リムデザインはビードロックスタイルのデザインとスポーティーな10本のディスクでシンプルにNITRO POWERのデザインエッセンスを加えたため、オリジナリティーを感じる事が出来る。特にスポークデザインでは天面ラインに折れを入れるなど、立体感を楽しむデザインギミックを随所に仕掛け、NITRO POWERオリジナルのアメリカンスタイルを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M10 PERSHING【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/46】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG FT-7 A/T 185/85R16 8PR 105/103N D LT
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■FT-7 A/T(エフティーセブン エーティー)は、SUV向けオールテレーンタイヤです。オフロード走行で噛み込んだ小石が取れやすいパターンを採用しているので、不整地とオンロードが入り混じったドライブコースでも、快適に楽しむことができます。
■【製造国】台湾
■商用車用タイヤです。
※ジムニーリフトアップ車用サイズです。リフトアップされていない通常車高には装着できませんので、ご注意ください。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M10 PERSHING-J |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
20mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
108.8mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | FT-7 A/T |
| タイヤサイズ | 185/85R16 8PR 105/103N D LT |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 720mm |
| タイヤ幅 | 184mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
- タイヤ総合評価：10件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ツァッツァー
今回、3年2か月使用して、スリップマークが出た為、リピートで購入しました。 私の愛車はJB23ジムニー1型で、モンスターの1インチアップサスとコニのダンパーを使用してますので、185/85/16のサイズでのレビューとなります。 まず、燃費ですが、純正に比べ、僅かに下がります。スピードメーターの誤差は、約10キロ低い位置で針を差します。 見た目は、タイヤが大きくなりとてもカッコいいです。 1インチ以上アップした車両にオススメします。 耐久性は3年2か月持ったので、大満足、ドライもウェットも問題ありません。 街乗りオンリーで山へ行かず、スタイル重視なので、大満足です。 4本工賃込み、4万円ちょっとで全部いけました。 あと、これは、メーカーへの要望なのですが、このサイズでスタッドレスを出してくれたら、凄く嬉しいです。 是非、検討していただきたいものです。
qac*******
空気圧を高く設定しているのもあるが乗り心地は軽くなりました。ガソリンのメーターの針が落ちて来るのも少し遅くなった様な気がします。デザインもオフロードタイプで気に入ってます。純正で付いていたジオランダーは高いのでナンカンはコスパがイイと思います。
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4.7装着していたタイヤが経年劣化による硬化とひび割れが進みナンカンに変更しました。これまでより幅も薄く見た目もスッキリし直進性、乗り心地、静粛性、燃費向上と全てに於いて満足しています。耐久性については長期使用しないことには判断できません。