NITRO POWER M10 PERSHING-S 16x7.0 40 114.3x5 SGBKM + MAXTREK TREK M7 Plus 215/60R16 95T ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
NITRO POWER M10 PERSHING-S 16x7.0 40 114.3x5 SGBKM
■NITRO POWER M10 PERSHING-S（ナイトロパワー エム10 パーシングエス） SGBK/M（セミグロスブラック/マシニング）
M10 PERSHINGはよりピュアなアメリカンスタイルを追求し、リムデザインはビードロックスタイルのデザインとスポーティーな10本のディスクでシンプルにNITRO POWERのデザインエッセンスを加えたため、オリジナリティーを感じる事が出来る。特にスポークデザインでは天面ラインに折れを入れるなど、立体感を楽しむデザインギミックを随所に仕掛け、NITRO POWERオリジナルのアメリカンスタイルを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M10 PERSHING【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/46】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK TREK M7 Plus 215/60R16 95T ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■TREK M7 Plus（トレック エムセブン プラス）は、自己開発のパターン設計により、パターンブロックの柔らかさが増し、氷雪路面でもハンドリングパフォーマンスとトラクション性能の向上で安定した走行が可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M10 PERSHING-S |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | TREK M7 Plus スタッドレス |
| タイヤサイズ | 215/60R16 95T ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 664mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C後) |
|---|---|
| カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 DAA-AVV50 DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS181 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 DBA-GRX130 DBA-GRX135 |
日産
| シーマ | FGDY33 FGNY33 FGY33 FHY33 |
|---|---|
| プレジデント | JG50 JHG50 PG50 PHG50 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
三菱
| ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DBA-ACV40N DBA-ACV45N |
|---|
- タイヤ総合評価：9件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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ま～
コストからみたらすごくいいタイヤかと思います。 ドライもウェットも走りやすいと思います・ まだ雪道を走っていないので肝心のスノー性能はわかりません。
jup*******
最高にコスパだと思います。 今後、サマータイヤも検討したい。
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5.0雪の多い地方に住んでますがこのタイヤは値段以上に性能がいいと思います。 国産タイヤにも引けは取りません。 シャーベット、圧雪、氷上でまだ滑ったことはありません。 冬道の無理をしない運転であれば何ら問題はありません。 少し気がかりなのは気温が高い時(15℃前後)の時にタイヤが非常に柔らかくなります。 春先の交換前くらいでの摩耗が心配です。 ※追記 1シーズン乗って今日夏タイヤに交換しました。 心配していた摩耗は1mm程度で国産と変わりありません。 非常にコスパのいいタイヤです。 ちなみに空気圧はXL規格＋0.3くらいにしました。