NITRO POWER M10 PERSHING-KC 15x5.0 45 100x4 SGBKM + HIFLY HF201 165/65R15 81T
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■ホイールについて
NITRO POWER M10 PERSHING-KC 15x5.0 45 100x4 SGBKM
■NITRO POWER M10 PERSHING-KC（ナイトロパワー エム10 パージングケーシー） SGBKM（セミグロスマシニング）
M10 PERSHINGはよりピュアなアメリカンスタイルを追求し、リムデザインはビードロックスタイルのデザインとスポーティーな10本のディスクでシンプルにNITRO POWERのデザインエッセンスを加えたため、オリジナリティーを感じる事が出来る。特にスポークデザインでは天面ラインに折れを入れるなど、立体感を楽しむデザインギミックを随所に仕掛け、NITRO POWERオリジナルのアメリカンスタイルを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M10 PERSHING【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/46】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
HIFLY HF201 165/65R15 81T
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF201(エイチエフニーマルイチ)は、静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されていますので、快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M10 PERSHING-KC |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF201 |
| タイヤサイズ | 165/65R15 81T |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 595mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| プラッツ | CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
|---|---|
| プリウス | NHW11 |
三菱
| デリカ D:2 | 5AA-MB37S DAA-MB36S DAA-MB46S |
|---|
スズキ
| ソリオ | 5AA-MA37S 5AA-MA47S 5BA-MA27S DAA-MA36S DAA-MA46S DBA-MA26S |
|---|---|
| ソリオ バンディット | 5AA-MA37S 5AA-MA47S DAA-MA36S DAA-MA46S |
ダイハツ
| タフト | 5BA-LA900S 5BA-LA910S 6BA-LA900S 6BA-LA910S |
|---|
- タイヤ総合評価：162件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
ダイキ
性能はよくわからないが 安価でコスパはいいと思う。
k_s
今回初めてHIFLYタイヤを購入しました。サイドウォールのデザイン、カッコいいです。高速性能はまだ高速道路を利用していないので未評価、取り付けしてまもないのでライフも未評価とさせて頂きました。ある程度ロードノイズはあると思っていましたが、思っていたより静かでした。乗り心地なども申し分ありません。国産もいいタイヤはありますが、値段においてはアジアンタイヤには敵わないと思いますし、アジアンタイヤも国産に負けてはいません。何度かアジアンタイヤを使用しましたが、毎回満足しています。今度は他メーカーのアジアンタイヤも検討しようと思います。
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2.7静粛性能はハッキリ言って残念なほどありませんでした。 第一、適正気圧が2.5.ソリオは2.6.しかし2.6入れてもタイヤは歪みノイズは最悪、 ハンドルもかなり重くなります。 2.8入れてやっとまともな軽さ、ロードノイズ。（まだうるさい） 価格もさほど安くありません。（交換工賃を含めたら） 期待していたコスパは感じられませんでした。 ディーラーに聞いたら、多くの中華タイヤは製造権利が切れた昔の国産タイヤパターンです、材料も何を使っているか分かりませんね。 と教えてくれました。 乗っていると、まさにそんな感じです。 （機能はあるけど性能は良くない） ちなみに暴走車を避け切れず事故に遭いました。制動距離にも疑問を感じます。（ぶつけられたので制動距離が伸びたのかもしれませんが） 総合的に考えて次回は違うタイヤにします。