NITRO POWER H6 SLUG 17x7.0 42 114.3x5 SBKM + MINERVA F205 225/45R17.Z 94Y XL
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■ホイールについて
NITRO POWER H6 SLUG 17x7.0 42 114.3x5 SBKM
■NITRO POWER H6 SLUG（ナイトロパワー エイチ6 スラッグ） SBKM（セミグロスブラック/マシニング）
センターからリムにかけて力強く構成される６本のHスポーク。また６ホールに対して６本スポークはセンターパートをクリーンに見せ、一つ一つのブロック感を強めます。視点を集中することでホイールを大きく見せるトレンドもおさえ、精巧に考えられたアメリカンパワーホイールです。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER H6【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/41】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA F205 225/45R17.Z 94Y XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205（エフニーマルゴ）は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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| ブランド名 | NITRO POWER H6 SLUG |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F205 |
| タイヤサイズ | 225/45R17.Z 94Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 634mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | JZS173 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
| ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
日産
| プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
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- タイヤ総合評価：388件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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チャカ
以前のタイヤ(ピレリ・ドラゴンスポーツ)はロードノイズが酷かったので評価を見てこのタイヤを選びましたが使用3ヶ月程経った頃からロードノイズを感じ、１ヶ月経過までに感じたフワフワ感じが無くなって来た代わりに乗り心地も硬さを感じるようになった(同様に3ヶ月位は乗り心地も良かった気がします 購入1年目は年間約9000km走行・基本街乗り・コーナー時など特に荒い運転をする訳でもなく推奨通りの空気圧2.9で使用しましたが既にタイヤ溝が4mmを切っています ピレリのタイヤはうるさかったですが約4年持ったのを考えると上記の項目での耐久度や性能はあまり望めない……という印象です ドライ、ウェット、高速、燃費面で悪い印象はありません ※ちょうど1年経過した頃に投稿しようと思ってましたがスッカリ忘れていて感じていた事を今改めてコメントしました
aka*******
早く対応してくれ満足してます。
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5.0乗り心地がかなり良くなりました。 転がり抵抗も低いようで燃費も期待できそうです。 タニモトオ－トさん丁寧な作業です。 約４年ぶりのタイヤ交換でした。 タイヤ空気圧の説明もあり分かりやすかったです。 ホイ－ルの内側も清掃して頂きました。 普段清掃がしにくい箇所なので、 大変嬉しく思いました。 ありがとうございました。