EMBELY S10 15x5.5 42 100x4 GM + NANKANG NS-2R 195/50R15.Z 86W XL(TREAD120)
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■ホイールについて
EMBELY S10 15x5.5 42 100x4 GM
EMBELY S10(エンベリー エステン) GM(ガンメタリック)
深みのあるガンメタカラーで高級感を演出。オーソドックスなデザインにより幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 195/50R15.Z 86W XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R(エヌエスツーアール)は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR:120】です。
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | EMBELY S10 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-2R TREAD120 |
タイヤサイズ | 195/50R15.Z 86W XL(TREAD120) |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 577mm |
タイヤ幅 | 201mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価:143件
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- ホイール総合評価:44件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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以前NS2を履いてましたが、今回はNS2Rをチョイス。 価格はちょっとアップ、性能もちょっとアップ、見た目はその気にさせるトレッドがかっこいい。 意外だったのは皮むき後もハンドルが軽い事(AW11なので重ステ)。 また高速でも思ったほどノイズも少なくGood。 また買ってもイイかな!(^^)!
ミニサーキットと通勤でノーマルの1500NAで使用しました。 サーキットで色々なタイヤを試しています。 NS-2R120は123Sに比べるとグリップは高くショルダーも硬いのでレスポンスも上がったように感じます。 ピークグリップは高いのですが走行中のグリップの変化が激しくまた、 摩耗が進んでくると熱ダレするもの早くなる傾向でした。 123Sでラップタイムの伸び悩みがあるのならばこのタイヤは、 試してみるといいかもしれません。 耐久力は、30分連続走行で10分走行から徐々に熱ダレがはじまり、20分には 急激に熱ダレを感じました。 30分走行4本が限界でした。 ラップタイムアタックするには良いタイヤと思います。
- カラー
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- デザイン
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色も良く重さも軽いため、大変気に入りました。 燃費が楽しみです。
タイヤとホイールセットを購入しました。 黒ホイールでシックな感じで満足してます。
スタッドレスタイヤとのセットでホイールはおまかせで購入致しました。コスパが良くガンメタリックでデザインも満足です。 重さも純正ホイールと大して変わりませんでした。 車種によってはハブリングがあった方が良いかと思われます。
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現在履いているタイヤが溝はあるけど硬化してグリップなくなったので購入。まだ、走らせてませんがタイヤのトレッドに爪を立てたところ気持ち良い弾力です。走りに期待します。