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STEINER FTX 19x8.0 35 114.3x5 SIL/RimP + MOMO 4RUN M-4 ALL SEASON 245/45R19 98W

オールシーズンタイヤ+ホイール/19インチ/オールシーズン
レビューキャンペーン オールシーズン お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
213,840円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
4セット
倉庫状況:
北海道:× 関東:× 東海:× 九州:○
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※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。


■ホイールについて
STEINER FTX 19x8.0 35 114.3x5 SIL/RimP

■STEINER FTX(シュタイナー エフティーエックス) SIL/RimP(サテンシルバー/リムポリッシュ) 
スポークとリムとの接点にあえてスリットを作り、セパレートに魅せる構造や少しでもホイール本体を大きく見せるオーバーヘッドライクではなく、これぞ組立ホイールと連想させるサンドイッチ構造をモチーフとし、それをモノブロックで表現するなど、細部に渡るギミックが隠されています。
【※ナットは付属しておりません】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
MOMO 4RUN M-4 ALL SEASON 245/45R19 98W

■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■4RUN M-4 ALL SEASON(フォーラン エムフォー オールシーズン)は、季節ごとに異なる路面状況で優れたパフォーマンスと快適性を発揮するオールシーズンタイヤです。路面変化への対応力が高いV 字型のトレッドパターンは、悪天候下でも優れたトラクション力を発揮し、転がり抵抗を低減することで燃費効率を向上させます。ウェット路面でのハンドリングを向上させる高密度サイプと縦溝のコンビネーションに加え、オールウェザーコンパウンドは気温変化への順応性に優れ、悪天候時に安心感のある走りをサポートします。

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

■【製造国】ハンガリー



MOMO Tires(モモタイヤ)について

タイヤタイプ オールシーズン 回転方向あり スノーフレークマーク
オススメ車種 4x4_Suv.gif Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 STEINER FTX
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

19インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

8.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

35mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M14
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 4RUN M-4 ALL SEASON
タイヤサイズ 245/45R19 98W
インチサイズ 19インチ
外径 699mm
タイヤ幅 239mm
推奨リム幅 8.0J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ヴァンガード DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ)
クルーガー V ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W
クルーガー ハイブリッド DAA-MHU28W
ハリアー CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W
ハリアー ハイブリッド DAA-AVU65W DAA-MHU38W

三菱

アウトランダー DBA-GF7W(M/C前) DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C前) DBA-GF8W(M/C後)
アウトランダー PHEV 5LA-GG3W DLA-GG2W
デリカ D:5 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) LDA-CV1W

レクサス

NX 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL)
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:5件
4.90
ホイール総合評価:0件
4RUN M-4 ALL SEASONのレビュー
ドライ性能
4.9
ウェット性能
4.7
高速性能
5.0
静粛性
4.9
乗り心地
5.0
ライフ・耐久性
4.9
燃費性能
4.9
oku*******
評価:
4.6

重量級ミニバン(2t)のFR、2010年式エルグランドE51です。 夏タイヤとしてPIRELLI POWERGYを履いていました。 換装後、静かでハンドルも軽く言いなと思った反面、ふにゃっとぐにゃっと、 やや腰の無さを感じました。 慣らしとして100キロ程度を走行し、表面を一皮剥けたあとは、 その印象は薄らぎ、信頼感のあるものとなりました。 相変わらず静かですし、ガッチリ感とか剛性感とかはあまり体感しないですが、 不満はありません。 トレッド表面の脱型材(金型からの剥離剤)なのか、保護用の油膜かわかりませんが、 それが第一印象のふにゃっとした腰砕け感だったのかと思います。 XL規格なので、空気圧は純正指定より高めの260Kpaにしています。 2024年12月4日追記 その後、出張が重なり5,000キロ以上を走破しました。 高速道路、雨、夜など様々なシチュエーションに遭遇しました。 自家用車件営業車なので、荷物製記載や多人数での乗車などで活躍しています。 同乗者は静かとの評価(後部席)、乗り心地も良いようです ラジオなどオーディオも気持ち程度、聴きやすくなっている気がします。当初感じたふにゃっと感は皆無で、高速の120キロ区間をぶっ飛ばしても全く不安はありません。 振動やジャダーの類は感じられず、ブレーキングも安定しています。結構ブレーキの制動も良いと思います。 雨は排水の音がやや高音よりと思います。静かな部類と思います。 中央高速道路のわだち、北陸道のデコボコなど車重も相まってハンドル撮られるとか不安な事は感じません。 もっと評価されていいのでは?というのが率直な感想です。 もうすぐウィンターシーズンで、雪道がどうなのか?念のためチェーンは携行していますがこの調子なら問題ないでしょう。 以上の事から、評価を見直し総じて点数を上げることにしました。

hir*******
評価:
4.9

今まで季節ごとのタイヤ交換をしておりましたが、 夏冬どちらのタイヤも交換時期になり、 今回初めてオールシーズンタイヤを 装着しました。 気付いた事 ・コンパウンドは今までのタイヤと比べると  かなり柔らかいようで、  ステアリングが軽く感じます。 ・ロードノイズは余り気になりません。  むしろ今までのタイヤの方が大きかったかな? 交換初日でまだ本来の性能が確認できておりませんが、 徐々に慣らしていって、表面馴染んだ頃に 再レビューします。

369*******
評価:
5.0

はじめてのオールシーズンタイヤです。 Fiat500に装着しおよそ50kmほど走行しましたが、 205/40/18 86Wのランフラットからの 乗り換えなので、乗り心地の良さにとても満足しています。 高速走行も安定した走行が出来ました。 あとは、年1~2回の雪に対しての心配も、わずらわしさも無くなったのがメリットです。

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