Team Sparco Valosa ver.02 19x8.5 30 112x5 MG + DAVANTI ALLTOURA 255/35R19 96Y XL
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■ホイールについて
Team Sparco Valosa ver.02 19x8.5 30 112x5 MG
■Team Sparco Valosa ver.02(チームスパルコ ヴァローザ バージョンツー) MG(メタリックグレー)
Valosaから受け継ぐそのスポークデザインはストレートとラウンドの融合。
更にver.02ではスポークの付け根に高低差を設けて立体感を演出し、シンプルでありながら力強い印象を醸し出す造形。そして深みのあるメタルグレーの光沢カラーが輸入車の足もとを華やかに引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI ALLTOURA 255/35R19 96Y XL
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | Team Sparco Valosa ver.02 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
19インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
30mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
66.6mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | ALLTOURA |
タイヤサイズ | 255/35R19 96Y XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 661mm |
タイヤ幅 | 260mm |
推奨リム幅 | 9.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
A5 | ABA-8TCALF ABA-8TCDNF DBA-8TCDNF DBA-F5CYRF |
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A5 カブリオレ | ABA-F5CYRC |
A5 スポーツバック | 3AA-F5DDWL 3CA-F5DEZL 3CA-F5DTPL DBA-8TCDNL DBA-F5CVKL DBA-F5CYRL |
S5 | 3BA-F5CWGF ABA-8FCAKF ABA-8FCGWF ABA-8TCAUF ABA-8TCGWF ABA-8TCREF ABA-F5CWGF DBA-F5CWGF |
S5 スポーツバック | 3BA-F5CWGL ABA-8TCGWL ABA-8TCREL ABA-F5CWGL |
- タイヤ総合評価:69件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ミシュランやピレリオールシーズンを各30000㎞以上使用してきたので継続交換しようと思った矢先、ダバンティオールトゥーラを見つけ興味が湧き交換してみました。乗り心地は少々固いですがハンドルを切った際グニャリ感は無くシャープに向きを変えます、大雨の中でもハンドルを取られる事無く安心感が有ります。 ドライのタイトコーナーではタイヤが滑る位まで攻めると、ミシュランよりも限界は低いですがコントロールは利きます、またミシュラン程のベッタリとしたグリップは無いにしろ、サラット流れるピレリのチンチュラートオールシーズンに近いと思います。 直進安定性については遜色は有りませんが何故か細いタイヤを履いているような感じがハンドルに伝わります。 今は新品ですが溝が半分になったらどんな性能を発揮するのか楽しみです、そしてまた雪の中を走ったら投稿をしたいと思います。 個人的な意見ですがダバンティオールトゥーラはミシュランに対して値段が3分の1程でミシュランを買うならダバンティオールトゥーラを3回交換出来るのでコスパ最高です、恐るべしダバンティ、そしてそれを販売しているオートウエイさんは本当に凄いの一言です。 これからはダバンティオールトゥーラを利用させて頂きます。
いいタイヤだと思います。今まではミシュランでしたが、それよりドライの時の走行音が静かだし、乗り心地もソフトです。売価でちょっと不安でしたが、いい買い物ができたとおもいます。あとは耐久性だけ、これからチェックしていこうと思います。なにせ、今までのミシュランがほぼ50000キロ走行できていますので。
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初めてオールシーズンタイヤを購入しました 装着後 一ヶ月乗り心地は柔らかめですが 特に問題なく 今回の寒波の凍結路面でも 問題なく走れました 一年後 どうなるか 分かりませんが 引き続き 乗ってみようと 思います 購入後 五ヶ月初めて高速道路を長時間移動しましたが 特に問題なく 走行出来ました 空気圧は2.9スタートで 走行中は3.2まで上がりましたが 快適に走行出来ました