Team Sparco Valosa ver.02 19x8.5 30 112x5 MG + RADAR Dimax R8+ 255/35R19.Z 96Y XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
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■ホイールについて
Team Sparco Valosa ver.02 19x8.5 30 112x5 MG
■Team Sparco Valosa ver.02（チームスパルコ ヴァローザ バージョンツー） MG（メタリックグレー）
Valosaから受け継ぐそのスポークデザインはストレートとラウンドの融合。
更にver.02ではスポークの付け根に高低差を設けて立体感を演出し、シンプルでありながら力強い印象を醸し出す造形。そして深みのあるメタルグレーの光沢カラーが輸入車の足もとを華やかに引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
RADAR Dimax R8+ 255/35R19.Z 96Y XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+ RUNFLAT（ディーマックス アールエイトプラス ランフラット）は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■ランフラットタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Team Sparco Valosa ver.02 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
30mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
66.6mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax R8+ RUNFLAT |
| タイヤサイズ | 255/35R19.Z 96Y XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 661mm |
| タイヤ幅 | 260mm |
| 推奨リム幅 | 9.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| A5 | ABA-8TCALF ABA-8TCDNF DBA-8TCDNF DBA-F5CYRF |
|---|---|
| A5 カブリオレ | ABA-F5CYRC |
| A5 スポーツバック | 3AA-F5DDWL 3CA-F5DEZL 3CA-F5DTPL DBA-8TCDNL DBA-F5CVKL DBA-F5CYRL |
| S5 | 3BA-F5CWGF ABA-8FCAKF ABA-8FCGWF ABA-8TCAUF ABA-8TCGWF ABA-8TCREF ABA-F5CWGF DBA-F5CWGF |
| S5 スポーツバック | 3BA-F5CWGL ABA-8TCGWL ABA-8TCREL ABA-F5CWGL |
- タイヤ総合評価：10件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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katkat
ランフラットタイヤの中では最もお求めやすい価格だったので購入しました。まだ街乗りレベルですが高い安定性能と静粛性に驚いています。 ランフラットの特有の段差乗り越えた時の突き上げ感もかなりマイルドに抑えられており評判通りだと思います。 買ってよかったです。
ヒロッチャン
ピレリからの履き替えでしたが ロードノイズも抑えられていて 履き替えてすぐでの高速走行で若干食いつき感が不安になる事がありましたが、 一皮剥けたあたりから 安定してきました。 雨に対しての水はけも良く 今の所安定して走行できています。 タイヤの溝が減ってからの走行がどのようになるか 楽しみです。
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3.9以前のタイヤは経年劣化により交換。ポテンザよりも車内で感じる振動は 少なく走行音は静かです。ハンドリングは軽くなりましたので高速走行時は少し心配な面はありますが、印象としてはコスパは高いと思います。