NeoCarrow 14x4.5 45 100x4/114.3x4 SMB/CC + NANKANG NA-1 155/55R14 69V
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■ホイールについて
NeoCarrow 14x4.5 45 100x4/114.3x4 SMB/CC
■NeoCarrow（ネオキャロ） SMB/CC（セミマットブラック/クロームキャップ）
本体に使用されるセミマットブラックは、エッジやアール部分にハイライトが柔らかく入る適度な艶が特徴の半艶塗装になっています。
センターキャップは、ディッシュ形状特有のグラマラスな面使いをベースとしながら、中央部分に滑らかなくぼみを設けたほか、外周の谷間部分に平滑な面を作ることでスチールホイールの造形と調和する立体感を演出しました。
※本製品は、スチール(鉄)ホイールとなります。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NA-1 155/55R14 69V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NA-1（エヌエーワン）は、排水性の高い広め縦溝と非対称パターンデザインの採用により、ウェット路面でも安定した走行が可能です。また、アウト側ショルダーにノイズ防止バーを設置し、走行音を低減しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NeoCarrow |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NA-1 |
| タイヤサイズ | 155/55R14 69V |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 526mm |
| タイヤ幅 | 162mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ザッツ | ABA-JD1 ABA-JD2 LA-JD1 LA-JD2 |
|---|
日産
| オッティ | CBA-H91W DBA-H91W |
|---|---|
| モコ | MG21S |
マツダ
| AZワゴン | MD22S |
|---|---|
| キャロル | HB23S |
三菱
| eKワゴン | H81W |
|---|---|
| ミニカ | H42A H47A HA42A HA47A |
| ミニカ バン | GBD-H42V GBD-H47V H42V H47V HBD-H42V HBD-H47V |
スズキ
| MR ワゴン | MF21S(M/C前) |
|---|---|
| アルト | HA23S |
| アルト バン | HA23V |
| ツイン | CAA-EC22S改 CBA-EC22S |
| ワゴンR | MC12S MC22S |
スバル
| プレオ | RA2 |
|---|---|
| プレオ バン | LE-RV1 LE-RV2 |
ダイハツ
| ミラ | ABA-L260S CBA-L250S DBA-L250S L700S L710S LA-L260S TA-L250S TA-L260S UA-L250S |
|---|---|
| ミラ バン | GBD-L250V LE-L250V LE-L260V UE-L250V |
- タイヤ総合評価：44件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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丸亀
輸入タイヤの購入は４回目になります。 今までどのタイヤも不具合はありませんでした。 今回、ナンカンのタイヤを購入して約500ｋｍほど走りました。 はじめはタイヤの剛性が強いのかタイヤの跳ね返りが気になっていましたが 今は気にならなくなりました。高速道路で時速１１０ｋｍで走行してもなんの問題もありません。 （今までの他のタイヤも同様に不安感はありせんでした） ナンカンのタイヤの特徴はタイヤの側面（サイドウォール）が他の輸入タイヤだと空気圧を高めにしてもボコンと膨れていますが、 このナンカンのタイヤはほどんど膨れていません。たぶん側面が丈夫に作られているのだと思います。（個人的感想） 輸入タイヤはサイドウォールが国産のタイヤより弱いと言われているのですがこのナンカンだと安心できます。 山道のカーブでも、今までの輸入タイヤの中では一番グリップが効きます。 輸入タイヤの中では値段は高い方になると思いますが、納得です。 今回は、タイヤの交換場所はいつものガソリンスタンドでお願いをしましたが、 後でわかったのですが、たまたまタイヤピットの加盟店だったので、当初の見積もりより少し安くしてくれておりました。 うれしい誤算です。しかしタイヤピット加盟店でしたが、輸入タイヤの空気圧の事をあまり理解されておらず、タイヤの空気圧は2.3にしたといっておられました。 私は、前は2.6 後ろは2.5でちょうどいい感じです。
jbo*******
海外産ですが思っていたより良く走りました。
モモちゃん
アルミホイールも考えましたが鉄ホイールでセンターキャップがメッキのデザインがあったので購入。 黒ホイールも良いのですか白いホイールがあったらもっと良かった。
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4.1DUNLOP等の有名メーカーに比べたら、少し乗り心地に違いがありますが、値段のわりには満足してます