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SMACK GRAIVE 17x7.0 48 114.3x5 BP + NANKANG AS-2+(Plus) 215/50R17.Z 95Y XL

サマータイヤ+ホイール/17インチ/プレミアム
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
119,280円 (税込)
送料無料
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24セット
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■ホイールについて
SMACK GRAIVE 17x7.0 48 114.3x5 BP

■SMACK GRAIVE(スマック グレイブ) BP(サファイアブラック/ポリッシュ) 
2011年に採用した独自ラインとも言えるトップメインスポークは華美さのあるツインスポーク、アンダースポークはメッシュ(クロス、交点)を持たせた革新的構成となっています。センターキャップはメッキ一体成型とはせず、スマックロゴを浮きだたせる組みつけ立体構造としています。今作グレイブではよりメタル感を強調するため、アルミ素地を活かしたオーナメントになっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
NANKANG AS-2+(Plus) 215/50R17.Z 95Y XL

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■AS-2 +(エーエスツープラス)は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。 
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



NANKANG(ナンカン)について

タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 SMACK GRAIVE
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

17インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

48mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M14
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 NANKANG
パターン名 AS-2 +(Plus)
タイヤサイズ 215/50R17.Z 95Y XL
インチサイズ 17インチ
外径 645mm
タイヤ幅 222mm
推奨リム幅 7.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ヴォクシー 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W
カムリ CBA-ACV30 CBA-ACV35
ノア 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W
プリウスα DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W

ホンダ

シビック DBA-FC1
レジェンド KA9

日産

リーフ ZAA-AZE0 ZAA-ZE1

マツダ

アクセラ CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP
アクセラ スポーツ CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAW DBA-BM5FS LDA-BMLFS
アクセラ セダン DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BM2AP LDA-BM2FP LDA-BMLFP
アクセラ ハイブリッド DAA-BYEFP
アテンザ スポーツ CBA-GH5AS DBA-GH5AS DBA-GH5FS(純正17インチ) DBA-GH5FS(純正18インチ) DBA-GHEFS
アテンザ スポーツワゴン CBA-GH5AW DBA-GH5AW DBA-GH5FW DBA-GHEFW
ビアンテ DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW
マツダ3 セダン 5AA-BPEP 6BA-BP5P
マツダ3 ファストバック 5AA-BPEP 6BA-BP5P

スズキ

ランディ 6AA-ZWR90C 6AA-ZWR95C 6BA-MZRA90C 6BA-MZRA95C

スバル

インプレッサ 5AA-GUD 5AA-GUE
レヴォーグ 4BA-VN5 DBA-VM4 DBA-VMG

ダイハツ

メビウス DAA-ZVW41N
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:37件
4.07
ホイール総合評価:0件
AS-2 +(Plus)のレビュー
ドライ性能
4.3
ウェット性能
4.2
高速性能
4.2
静粛性
4.1
乗り心地
4.0
ライフ・耐久性
3.4
燃費性能
4.1
ヨウピッチ
評価:
3.6

静粛性・グリップともに満足のいくレベルでしたが、摩耗の程度と共にロードノイズや乗り心地の質感が落ちる印象です。耐摩耗性能は著しく低く夏用タイヤとして2シーズン使っただけでスリップサインが出ました。適正空気圧で12,000kmほどの走行距離です。

アンパチーノ
評価:
3.4

80ノア前輪駆動に装着しました。 なんと5000㎞でスリップサイン露出。 ハイフライHF805と同じで、真ん中から減っていきます。 エアを2.8キロ管理でショルダーとセンターが均一に 減る状態でした。 センターの剛性がなさすぎるのではないでしょうか。 あまりにもひどいタイヤですね。 AS-1が非常に良かったため期待しておりましたが残念です。 この値段なら追い金して国産ベーシック買った方がコスパ良いと思います。 2022.8.19追記 この直後にミネルバF205に交換しました。 ハイフライの次に安かったから、これでいいと思い交換しました。 摩耗はAS-2+と比べると、ミネルバの方が良い。 一つだけ言いたいのは、安いものに変えているので、仕方がないと思っているが 電話で「アライメントがおかしいんじゃないのか」と何度も車のせいにしてくること。 ちなみに新品時にトーはほぼ0からイン目にし、新しいものを装着後トーを見てみたら ほぼ同じ値でした。サイドスリップで見ただけですが。 5000kmで減っても保証はないので、外国製のエコタイヤは買わずに、 一番安い物を買うか、AS-1 があれば、それがいいかも。

oka*******
評価:
4.8

プリウスαにNANKANG AS-2 +(Plus) 215/50R17.Z 95Y XLを装着しました。 耐久性は、まだ?です。 燃費も未だ色々な走行パターンを試してないので?ですが、今のところ標準装備されてたBSと大きな変化はなさそうです。 製静粛性は、荒れた路面などではBSの方が静かだったように思いますが、大差はないかな・・・ 今後はライフに期待です。 ところで交換していただいたショップの方は、空気圧2.7程度と言ってましたが、そんなものでしょうか? BSの時は2.3~2.5入れてましたが・・・

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