NITRO POWER M29 STINGER 16x7.0 40 114.3x5 BB + NANKANG AW-1 225/55R16 95Q スタッドレス【セール品】
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■ホイールについて
NITRO POWER M29 STINGER 16x7.0 40 114.3x5 BB
■NITRO POWER M29 STINGER(ナイトロパワー エムニーキュー スティンガー) BB(バレルブラック)
無骨でワイルドな雰囲気を纏いながらもディスク部をメッシュにすることでスポーティな印象もプラス。SUVや本格オフロードのような、ナイトロパワーのメインターゲットからアーバンオフな車種まで幅広いジャンルにマッチします。また、はっきりとした断面の折れを加えることにより生まれるコンケーブ断面が細部まで作りこまれた立体感を表現し、外周部には専用のピアスボルトを打ち込みミリタリー感を強調したインパクトのあるナイトロパワーオリジナリティを演出しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M29 STINGER【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/35】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AW-1 225/55R16 95Q スタッドレス【セール品】
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
■2023年製のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | NITRO POWER M29 STINGER |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 225/55R16 95Q スタッドレス【セール品】 |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 654mm |
タイヤ幅 | 233mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価:346件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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ディーラーで購入したミシュランスタッドレスが軽4との相性が悪いのかズルズルだった為、こちらを購入、同じスタッドレスタイヤでこんなにも差があるのか!と言うくらい効きの違いを実感。ミシュランはドライでしたらいいのですが・・・ 安いし効くしコスパ最高ですね!因みに北海道です。

冬季の走行距離が少ないので、前モデル「ESSN-1」を5シーズン使用、溝はまだあり、ゴムもまだしなやかさがありましたがサイドに細かいヒビが現れた為、購入しました。改良前の「AW-1」をセール品にて安く購入でき満足しております。北海道の雪の多い都市部ですが、まったく問題なく使用しております。
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北海道の積雪地域で4シーズン使用しました。 11月はほぼアスファルト、12月~2月は圧雪&氷結路、3月はだいたいアスファルト。 1シーズンで4~5千km走ります。 最初はとてもゴムが柔らかく、3シーズン持てばいいかな?と思っていましたが、4シーズン終了してまだ後1~2シーズンは使えそうな程山が残っています。 最初の柔らかさが維持されていると思う程柔らかいので、アイスバーンでも変わらず安心できる状態です。 国産B社のスタッドレスと比べても違いがわからないぐらいの性能だと思います。 以前国産Y社を使用していましたが、3シーズン目になって顕著に滑りを感じ始めた経験があります。 それに比べても本当に雪上&氷上性能はいいと思います。 高速道路は走りません。せいぜい自動車専用道路で7~80km/hが最高です。 「高速性能」欄はその程度の速度域なら・・ということでの評価です。 現在販売されているAW-1は、モデルチェンジしてゴムが少し固めになったそうですので、氷上での性能が少し変わったかもしれませんが、試してみる価値のあるタイヤだと思います。 高速性能や燃費性能、耐久性も若干向上しているかもしれません。