NOVARIS ASSETE S1 16x5.0 45 100x4 BLK/P + FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE S1 16x5.0 45 100x4 BLK/P
■NOVARIS ASSETE S1（ノヴァリス アセット エスワン） BLK/P（ブラック/リムポリッシュ）
1ピースで有りながら、ディスク面とリムとの段差を強調し3ピースに見えるようなデザインとしました。Y字5スポークタイプデザインをベースに、スポーク間にナット孔を配置しノーマル段付きリムでありながらスポーク長を強調。更に、センター部を可能な限り落とし込みコーンケイブ形状としました。一般的なリム切削仕様だけでなく、シルバーピアスを配置した特徴的なカラー仕様を設定しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NOVARIS ASSETE S1 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 165/40R16 73V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 542mm |
| タイヤ幅 | 169mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
|---|---|
| ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
| ルークス | CBA-ML21S DBA-ML21S |
|---|
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S |
|---|
三菱
| eKワゴン | H81W |
|---|
スズキ
| パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
|---|---|
| パレットSW | CBA-MK21S DBA-MK21S |
| ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S |
| ワゴンR スティングレー | CBA-MH22S DBA-MH22S |
ダイハツ
| MAX | L950S L952S L960S L962S |
|---|---|
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
- タイヤ総合評価：73件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tomy
以前使っていたATRスポーツ275幅よりFINALIST255幅に変更(フェンダー内干渉の為) ショルダー形状が丸くリムガードが無い様なので想定以上にホイールリムが出る。 FINALISTは良いタイヤですが自己責任で強引な引っ張りタイヤとなる。 予想以上にショルダー部が丸いので275幅でも干渉しない様なら今後もFINALISTを使いたいと思います。 ライフ、耐久性などの評価はまだ使い始めなので不明。
aus*******
ドライ 一般道60キロ、高速120キロ（新東名）で走行しましたが全く問題ありませんでした。 ウエット 一般道60キロ、高速100キロ（新東名）で走行しましたが全く問題ありませんでした。 高速性能 車線変更でもふらつくことなく走れました。 静寂性 高速走行でも常識的な範囲です。 乗り心地 普通だと思います。空気圧は取り付け店で280kpaに設定して頂きました。 燃費性能 前に履いていたコンチネンタルタイヤと変わりませんでした。リッター12キロぐらいです。 ライフ・耐久性 これからなので未評価といたします。 総合的にいいタイヤだと思います。 このサイズでタイヤ代、工賃で5万円を切りました。 コスパも良いですね。 ご参考になれば幸いです。
mor*******
この値段でこれは最高
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2.2ドリフトではすぐに剥離します。 ただグリップ力は高いのでおもしろいです。