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NITRO POWER M10 PERSHING-S 16x7.0 40 114.3x5 BB + MAXTREK MAXIMUS M1 225/55R16 99V XL

サマータイヤ+ホイール/16インチ/コンフォート
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
134,800円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
19セット
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※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。


■ホイールについて
NITRO POWER M10 PERSHING-S 16x7.0 40 114.3x5 BB

■NITRO POWER M10 PERSHING-S(ナイトロパワー エムテンパージングエス) BB(バレルブラック) 
通常のM10PERSHINGではマシニングされていた部分も塗装仕様にすることで、より無骨でミリタリーな質感になり、限られたサイズにのみ与えられたステルスカラーが、オフローダーの足元をシンプルに彩ります。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M1 225/55R16 99V XL

■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
 
■MAXIMUS M1(マキシマス エムワン)は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



MAXTREK(マックストレック)について

タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 NITRO POWER M10 PERSHING-S
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

16インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

40mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.1mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 MAXTREK
パターン名 MAXIMUS M1
タイヤサイズ 225/55R16 99V XL
インチサイズ 16インチ
外径 654mm
タイヤ幅 233mm
推奨リム幅 7.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

以下よりお問い合わせください

装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:284件
4.37
ホイール総合評価:0件
MAXIMUS M1のレビュー
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.3
高速性能
4.4
静粛性
4.3
乗り心地
4.5
ライフ・耐久性
4.2
燃費性能
4.3
星自由人
評価:
5.0

5年半年使って来たミシュランから履き替えました。 乗った感想:素直に6660円の価格の性能だとは信じられ無い。 後数年しか乗らないであろう車だから安いタイヤでも良いのでは?と 思いついつも、タイヤの選定時に不安な点が幾つかあって大いに迷いました。 円安も有って、今購入しないと次のロットは価格が上がるのではと思いも有った。 走行感は、前のミシュランよりもしっかりしていてフラフラしない。 ”コンフォート”仕様だけれども、若干ゴムが硬いのかも。 または、構造がしっかりしているのか?。 それが原因か若干走行音が若干高音に振れているけれども全く問題が無い。 ウェット性能は未だ未経験だけれども、トレッドパターンがミシュラン品と 似ていて且つ、溝の幅が若干広い様なので問題ないのではと希望的観測をしている。 結果的には14万円と15万円する有名メーカー品に比べて4万円そこそこで この性能が得られるなら問題無しと思います。(スポーツ走行派では無いので) 評価の星の数ですが、価格を考えればオール5だと思います。

yasu
評価:
4.4

フリード+に装着して4シーズン経過。フロントの両サイドが 少し片減りしてきましたが、ミニバン用タイヤではないので こんなものかと思います。 (以前装着していたヨコハマのタイヤもこんなものでした) 市内はもちろん高速道路にも全く問題ありません。 静粛性については車(ミニバン)の問題だと思います。 そろそろ交換時期なのでまた同じタイヤにしようと思ってますが、 少し金額が上がったのは仕方ないところですね。 コスパは最高で、もう国産タイヤには戻れそうもないです。

よし
評価:
4.5

この値段では十分な性能でした。 追加で購入したかったのですが、在庫が無くなって しまい残念でした。

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