CEREBRO WA45 18x7.5 38 114.3x5 BP + DAVANTI ALLTOURA H/T 235/60R18 107V XL
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■ホイールについて
CEREBRO WA45 18x7.5 38 114.3x5 BP
■CEREBRO WA45（セレブロ ダブリューエーフォーファイブ ビーピー） BP（ブラックポリッシュ）
特徴的な細身のM字スポークによる複合メッシュデザインのホイールです。細身でありながらボリューム感があるフォルムとセンター周りの切削処理をシャープにしスタイリッシュさを演出しました。スタイリッシュなデザインと幅広いサイズ設定であらゆる車にフィットします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI ALLTOURA H/T 235/60R18 107V XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA H/T（オールトゥーラ エイチティー）は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。入念に吟味されたトレッドのブロックデザインが、重負荷での安定性と耐久性を提供します。深い縦方向の溝と広い接触面が、雨天状況下で優れた性能と安全性を発揮します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | CEREBRO WA45 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | ALLTOURA H/T |
| タイヤサイズ | 235/60R18 107V XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 739mm |
| タイヤ幅 | 240mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| RAV4 | 6BA-MXAA54(G Zパッケージ) 6BA-MXAA54(アドベンチャー) |
|---|
ホンダ
| CR-V | 6AA-RT5 6AA-RT6 DBA-RW1 DBA-RW2 |
|---|
日産
| エクストレイル | 6AA-SNT33 6AA-T33 |
|---|
マツダ
| CX-60 | 3DA-KH3P 5BA-KH5P |
|---|---|
| CX-80 | 3DA-KL3P(純正18インチ) |
三菱
| アウトランダー PHEV | 5LA-GN0W |
|---|
レクサス
| RX | DAA-GYL10W DAA-GYL15W DAA-GYL16W DBA-AGL10W DBA-GGL10W DBA-GGL15W DBA-GGL16W |
|---|
リフトアップ
| CX-5 | KFEP |
|---|---|
| アウトランダー | GF7W GF8W |
| エクストレイル | T32 |
- タイヤ総合評価：15件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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mor*******
初めてオールシーズンタイヤを購入しました。 ほしいサイズがなくほかのタイヤにしようか悩んでいたら いつのまにかほしいサイズが追加されてました。 焦らずに良かったです。 走行はコーナリングで少し外側が柔らかく感じます。 静かな場所を走ると少し走行音が気になります。 値段が安かったので満足です。 購入してから装着までスムーズでした。
ota*******
冬場の急な降雪に対する保険として丁度良いオールシーズンタイヤを探していてこの商品に辿り着きました。 交換後、さっそく山道60㎞ほど、高速100㎞ほどを走ってきました。 空気圧は高め推奨とのことで取り敢えず280KPaで試しましたが、満足度としては想像以上でした。 高速を走っていてもロードノイズは交換前より低く感じますし、ゴムが柔らかめなせいか乗り心地も悪くありません。 折よく雨も降りましたが、濡れた路面での制動性も良好です。 ゴムが柔らかめのせいか山道走行中のタイトカーブでの横方向に対する粘りがやや弱いように感じましたが、許容範囲内かと思います。 今のところ気になったのはそのくらいでしょうか。 ライフに関しての評価はこれからですが、柔らかめの作りもあって短め予想です。 ともあれこの値段でしたら20,000㎞も持てば御の字なので、たとえ短くとも気にはならないと思います。 個人的にはもう少し硬めの乗り心地が好きなので、次は空気圧を290KPaで試してみようかと思います。 価格が価格だけに少々心配もしていましたが、杞憂に終わったようで満足のいく結果でした。
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5.0購入して1年半が経過しました。特にこれといったトラブルはありません。普段通勤で峠道を通るので年に一度あるかないかの保険のため購入しました。でも、ガッツリ雪道に走ったことはありません。だけど、これから今日は冷えるなぁ帰り道、大丈夫かなぁの時に良いと思います。