NITRO POWER M6 CARBINE 16x7.0 40 114.3x5 GBK + ARMSTRONG BLU-TRAC HP 205/50R16 87Y
- 在庫：
- 4セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:× 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
NITRO POWER M6 CARBINE 16x7.0 40 114.3x5 GBK
■NITRO POWER M6 CARBINE（ナイトロパワー エム6 カービン） GBK（ガンブラック）
アメリカンヘヴィーデューティを纏った6スポークデザインのM6 カービン。スポークデザインはストレートで力強いラインで構成しNITRO POWERらしいラギッド感を演出しながらもスポーク全体のテーパー面を大きく取ることで多面構造で力強さを纏ったパワースポークデザインに。外周部は新作のフラットピアスボルトを打ち込みミリタリー感をさらに強調し、インパクトとラギッド感のあるオリジナリティを演出。造形にこだわったスポークに対してリムはスポーティな印象を与えるシンプルな構成で、そこにステッカーをプラスすることでNITRO POWERのアイコニックなヘヴィーデューティの世界観を表現。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M6 CARBINE【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/94】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ARMSTRONG BLU-TRAC HP 205/50R16 87Y
■ARMSTRONG（アームストロング）は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■BLU-TRAC HP（ブルートラック エイチピー）は、4つの広幅の溝により横溝と連動して水を素早く排出し、さらに、革新的なサイレントグルーブ壁により、垂直方向のセレーションを通る空気の流れを促し、外部の騒音を低減。排水性と静粛性に優れたトレッドデザインとなっています。内側のリブに配置されたさまざまなデザインのサイプが、安全性と乗り心地を向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ARMSTRONG(アームストロング)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M6 CARBINE |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | ARMSTRONG |
|---|---|
| パターン名 | BLU-TRAC HP |
| タイヤサイズ | 205/50R16 87Y |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 612mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：102件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
set*******
だいぶロードノイズが増えてきたというか、かなり硬く感じてきた。 ので、3年8ヶ月ほどでリピートです。 溝はまだそれなりに残っていて耐久性はかなり高いです。 ハンドリングがまったりするのが嫌でなければ、相当にコスパが高いタイヤでした。 リピートするぐらいなので、そういうことです。 在庫がほとんどなくなってるようですが、もう買えなくなっちゃうのかなこのタイヤ。
みっきー
買って未だ2年半でタイは全く擦り減ってない。か、が、みぞ以外の劣化があってバーストの危険があるだって。安物買いの銭失いでした。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
3.5前回買った、MOMO TOPRUN M3が2年半ほど経ったので、ロードノイズが目立ち始め、ハンドルも重くなって来たので、今度は評判の良いアームストロングに履き替えてみました。 まだ購入して間もないので、評価できる範囲だけで評価しています。 先ず、履いて直ぐ思ったのが「静か」 スタンダードタイヤとなってますが、ほぼコンフォートタイヤですね。 また、このタイヤを一言で表すなら、「快適」でしょう。 とにかくハンドリングが軽やかです。転がりがよく、ハンドルが軽くなりストレスを感じません。静粛性も素晴らしく、音自体が全体的に低音寄りなので耳につかない音です。多少オーバーに聞こえるかもですが、舗装が悪い路面が、普通の路面程度に、普通の路面が舗装仕立てかと思うくらい静かに感じました。 ただドライでのグリップ力はそれほどあるようには感じません。峠を少々ハードに攻めてみましたが、ジリジリと横滑りを感じます。私のFFの車でも、少しリアが流れる感がします。 まあこの価格帯にREGNOの様なグリップ力を求めるべきではないでしょうけど。 またウエットではMOMOは金属の側溝の上は新品でもツルッっと滑っていましたが、このタイヤは滑りませんでした。これはかなりの安心感を感じます。やはり雨で側溝の上とかでツルッと滑るとかなりの不安感を覚えますので。 乗り心地は、柔らか目で快適そのもの。窮屈な革靴からスニーカーに履き替えたかのように快適で軽い足取りのように感じます。 継ぎ目や、舗装の変わり目、舗装の悪いところでのゴツゴツ感はあまり感じず、とてもソフトで乗り心地がよく、ワンランク上のタイヤを履いている感じさえします。そしてたぶん、アメリカの舗装面と、日本の舗装面がよく似ているのかもしれません。日本の舗装路面にとても合っている作りをしていると思います。 総評として、素晴らしいコスパの良さだと思います。 快適、静か、軽やかでとっても運転が楽に感じます。 スタンダードタイヤとなっていますが、コンフォートタイヤと謳っても何ら問題ないと思いますね。むしろそう呼ぶべきタイヤじゃないかと。 見た目もかっこいいですし。アームストロングお勧めします。