NITRO POWER M6 CARBINE 16x7.0 40 114.3x5 DBR + MAXTREK MAXIMUS M1 225/55R16 99V XL
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■ホイールについて
NITRO POWER M6 CARBINE 16x7.0 40 114.3x5 DBR
■NITRO POWER M6 CARBINE(ナイトロパワー エム6 カービン) DBR(ダークブロンズ)
アメリカンヘヴィーデューティを纏った6スポークデザインのM6 カービン。スポークデザインはストレートで力強いラインで構成しNITRO POWERらしいラギッド感を演出しながらもスポーク全体のテーパー面を大きく取ることで多面構造で力強さを纏ったパワースポークデザインに。外周部は新作のフラットピアスボルトを打ち込みミリタリー感をさらに強調し、インパクトとラギッド感のあるオリジナリティを演出。造形にこだわったスポークに対してリムはスポーティな印象を与えるシンプルな構成で、そこにステッカーをプラスすることでNITRO POWERのアイコニックなヘヴィーデューティの世界観を表現。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M6 CARBINE【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/94】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M1 225/55R16 99V XL
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■MAXIMUS M1(マキシマス エムワン)は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | NITRO POWER M6 CARBINE |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MAXTREK |
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パターン名 | MAXIMUS M1 |
タイヤサイズ | 225/55R16 99V XL |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 654mm |
タイヤ幅 | 233mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
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装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価:310件
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- ライフ・耐久性
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Y51フーガに使用、雨の日 ドライの日、問題無く使用できます。 スリップサイン近く約3部山位になると、ブレーキングでバイブレーションが出ますが。 交換時期の合図だお思えば問題ありませ。お勧めです。

このサイト経由での履き替え店でこのタイヤの空気圧を聞いたら、車の基準の240で良いと言われた。 でもこのサイトを確認すると260〜290となっている。 どちらが正しいのか。 もし、260〜290が正しいなら、このサイト経由で履き替えをする店舗には、徹底してほしい。
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5年半年使って来たミシュランから履き替えました。 乗った感想:素直に6660円の価格の性能だとは信じられ無い。 後数年しか乗らないであろう車だから安いタイヤでも良いのでは?と 思いついつも、タイヤの選定時に不安な点が幾つかあって大いに迷いました。 円安も有って、今購入しないと次のロットは価格が上がるのではと思いも有った。 走行感は、前のミシュランよりもしっかりしていてフラフラしない。 ”コンフォート”仕様だけれども、若干ゴムが硬いのかも。 または、構造がしっかりしているのか?。 それが原因か若干走行音が若干高音に振れているけれども全く問題が無い。 ウェット性能は未だ未経験だけれども、トレッドパターンがミシュラン品と 似ていて且つ、溝の幅が若干広い様なので問題ないのではと希望的観測をしている。 結果的には14万円と15万円する有名メーカー品に比べて4万円そこそこで この性能が得られるなら問題無しと思います。(スポーツ走行派では無いので) 評価の星の数ですが、価格を考えればオール5だと思います。