NITRO POWER M16 ASSAULT 16x7.0 40 114.3x5 SGB + MAXTREK TREK M7 Plus 205/55R16 91H ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
NITRO POWER M16 ASSAULT 16x7.0 40 114.3x5 SGB
■NITRO POWER M16 ASSAULT（ナイトロパワー エム16 アサルト） SGBK（セミグロスブラック）
NITRO POWERのコンセプトであるミリタリーラギッドの雰囲気を含みながらスポーティなツインエイトスポークのM16 アサルト。スポークパートは無骨さとワイルドさをイメージし、大胆に描いた8本のスポークをくり抜いたプロセスで生み出されたツインスポーク。スポーク断面はリムから一度立ち上げ一気にコンケーブさせラギッドな立体感を表現。NITRO POWERの新たな挑戦となるスポーティデザインにシンプルなディープリム形状を採用し、軽量感と立体感を演出しています。リムフランジを厚く取ることで、剛性とラギッドデザインを両立させ、センターパートに刻印された「NITRO POWER」の文字がインパクトのあるオリジナリティを演出しています。アメリカンラギッドスポーツのM16 アサルトがSUV、4x4の足元を力強く支えます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M16 ASSAULT【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/93】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK TREK M7 Plus 205/55R16 91H ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■TREK M7 Plus（トレック エムセブン プラス）は、自己開発のパターン設計により、パターンブロックの柔らかさが増し、氷雪路面でもハンドリングパフォーマンスとトラクション性能の向上で安定した走行が可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M16 ASSAULT |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | TREK M7 Plus スタッドレス |
| タイヤサイズ | 205/55R16 91H ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 632mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| オーリス | DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE186H |
|---|---|
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリートV) JZS173 |
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 |
| ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
ホンダ
| アコード ワゴン | CH9 CL2 |
|---|
日産
| リーフ | ZAA-ZE1 |
|---|
三菱
| エクリプス スパイダー | TA-D53A |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
|---|
- タイヤ総合評価：9件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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tak*******
まだ装着したばかりで、ウェット 氷雪性能はわかりませんが 静寂性は国産と変わりません 乗り心地も良いと思います。
syo*******
雪の多い地方に住んでますがこのタイヤは値段以上に性能がいいと思います。 国産タイヤにも引けは取りません。 シャーベット、圧雪、氷上でまだ滑ったことはありません。 冬道の無理をしない運転であれば何ら問題はありません。 少し気がかりなのは気温が高い時(15℃前後)の時にタイヤが非常に柔らかくなります。 春先の交換前くらいでの摩耗が心配です。 ※追記 1シーズン乗って今日夏タイヤに交換しました。 心配していた摩耗は1mm程度で国産と変わりありません。 非常にコスパのいいタイヤです。 ちなみに空気圧はXL規格＋0.3くらいにしました。
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4.2滅多に雪が降らない地域なので高価なタイヤを劣化でダメにするのは勿体無いのでこちらのタイヤを選びました。 夏タイヤに履いているスポーツタイヤに比べるととても静かで乗り心地もいいです（当たり前ですが） 雪道はまだ走っていないのでなんとも言えませんが、急の付く動作をしない、車間距離を空ける、速度を控えて運転する分には問題ないと思います。 雨の道路、高速道路も普通に平気です。 耐久性や、アイスバーン等はまだわかりません。