NOVARIS ASSETE D1 16x5.0 45 100x4 GMT/P + FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE D1 16x5.0 45 100x4 GMT/P
■NOVARIS ASSETE D1（ノヴァリス アセットディーワン） GMT/P（ガンメタ/リムポリッシュ）
組付けホイールのようなイメージを実現するために、ノーマル段付きリム形状を採用し、ディスク面とリムの段差を強調して1ピースながら3ピース風のデザインにしています。5窓形状のディッシュタイプを基本に、エッジの張り出しや豊かな陰影を組み合わせてモダンなスタイルを表現。窓の間隔をタイトにすることでスポーツカジュアルな印象を与え、車両との高い親和性を実現しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NOVARIS ASSETE D1【https://www.weds.co.jp/novaris/assete_d1/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NOVARIS ASSETE D1 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 165/40R16 73V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 542mm |
| タイヤ幅 | 169mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
|---|---|
| ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
| ルークス | CBA-ML21S DBA-ML21S |
|---|
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S |
|---|
三菱
| eKワゴン | H81W |
|---|
スズキ
| パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
|---|---|
| パレットSW | CBA-MK21S DBA-MK21S |
| ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S |
| ワゴンR スティングレー | CBA-MH22S DBA-MH22S |
ダイハツ
| MAX | L950S L952S L960S L962S |
|---|---|
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
- タイヤ総合評価：73件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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tomy
以前使っていたATRスポーツ275幅よりFINALIST255幅に変更(フェンダー内干渉の為) ショルダー形状が丸くリムガードが無い様なので想定以上にホイールリムが出る。 FINALISTは良いタイヤですが自己責任で強引な引っ張りタイヤとなる。 予想以上にショルダー部が丸いので275幅でも干渉しない様なら今後もFINALISTを使いたいと思います。 ライフ、耐久性などの評価はまだ使い始めなので不明。
aus*******
ドライ 一般道60キロ、高速120キロ（新東名）で走行しましたが全く問題ありませんでした。 ウエット 一般道60キロ、高速100キロ（新東名）で走行しましたが全く問題ありませんでした。 高速性能 車線変更でもふらつくことなく走れました。 静寂性 高速走行でも常識的な範囲です。 乗り心地 普通だと思います。空気圧は取り付け店で280kpaに設定して頂きました。 燃費性能 前に履いていたコンチネンタルタイヤと変わりませんでした。リッター12キロぐらいです。 ライフ・耐久性 これからなので未評価といたします。 総合的にいいタイヤだと思います。 このサイズでタイヤ代、工賃で5万円を切りました。 コスパも良いですね。 ご参考になれば幸いです。
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2.2ドリフトではすぐに剥離します。 ただグリップ力は高いのでおもしろいです。