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NOVARIS ASSETE D1 18x8.0 42 114.3x5 GMT/P + DAVANTI ALLTOURA H/T 225/55R18 102V XL

オールシーズンタイヤ+ホイール/18インチ/オールシーズン
オールシーズン お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
164,240円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
18セット
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE D1 18x8.0 42 114.3x5 GMT/P

■NOVARIS ASSETE D1(ノヴァリス アセットディーワン) GMT/P(ガンメタ/リムポリッシュ) 
組付けホイールのようなイメージを実現するために、ノーマル段付きリム形状を採用し、ディスク面とリムの段差を強調して1ピースながら3ピース風のデザインにしています。5窓形状のディッシュタイプを基本に、エッジの張り出しや豊かな陰影を組み合わせてモダンなスタイルを表現。窓の間隔をタイトにすることでスポーツカジュアルな印象を与え、車両との高い親和性を実現しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NOVARIS ASSETE D1【https://www.weds.co.jp/novaris/assete_d1/】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
DAVANTI ALLTOURA H/T 225/55R18 102V XL

■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■ALLTOURA H/T(オールトゥーラ エイチティー)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。入念に吟味されたトレッドのブロックデザインが、重負荷での安定性と耐久性を提供します。深い縦方向の溝と広い接触面が、雨天状況下で優れた性能と安全性を発揮します。

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

タイヤタイプ オールシーズン 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格 スノーフレークマーク
オススメ車種 4x4_Suv.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 NOVARIS ASSETE D1
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

18インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

8.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

42mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M14
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 DAVANTI
パターン名 ALLTOURA H/T
タイヤサイズ 225/55R18 102V XL
インチサイズ 18インチ
外径 705mm
タイヤ幅 233mm
推奨リム幅 7.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

日産

エクストレイル CBA-TNT31(M/C後) DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-T31(M/C後) LDA-DNT31(M/C後)
スカイライン クロスオーバー DBA-J50 DBA-NJ50

三菱

アウトランダー DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W
エクリプス クロス 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W
エクリプス クロス PHEV 5LA-GL3W
デリカ D:5 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) LDA-CV1W
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:14件
4.39
ホイール総合評価:0件
ALLTOURA H/Tのレビュー
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.3
高速性能
4.2
静粛性
4.3
乗り心地
4.5
ライフ・耐久性
4.4
燃費性能
4.5
ota*******
評価:
4.6

冬場の急な降雪に対する保険として丁度良いオールシーズンタイヤを探していてこの商品に辿り着きました。 交換後、さっそく山道60㎞ほど、高速100㎞ほどを走ってきました。 空気圧は高め推奨とのことで取り敢えず280KPaで試しましたが、満足度としては想像以上でした。 高速を走っていてもロードノイズは交換前より低く感じますし、ゴムが柔らかめなせいか乗り心地も悪くありません。 折よく雨も降りましたが、濡れた路面での制動性も良好です。 ゴムが柔らかめのせいか山道走行中のタイトカーブでの横方向に対する粘りがやや弱いように感じましたが、許容範囲内かと思います。 今のところ気になったのはそのくらいでしょうか。 ライフに関しての評価はこれからですが、柔らかめの作りもあって短め予想です。 ともあれこの値段でしたら20,000㎞も持てば御の字なので、たとえ短くとも気にはならないと思います。 個人的にはもう少し硬めの乗り心地が好きなので、次は空気圧を290KPaで試してみようかと思います。 価格が価格だけに少々心配もしていましたが、杞憂に終わったようで満足のいく結果でした。

ske*******
評価:
5.0

SUVのオールシーズンタイヤを探しており、 こちらの商品に辿り着きました。 かなり安かったので心配でしたが、問題なく走行できています。 雨でも安定感はかなり良いです。

ちとむ
評価:
4.1

ナンカンNS25からの履き替えです。 歳のせいか 18インチのタイヤ交換が苦になり オールシーズンタイヤにしました。 このあたりは 1年に数センチの積雪があるかないかなので スタッドレスよりオールシーズンタイヤが良いと 思い購入しました。 取付店は作業も早く良かったです。 ここでは2回目。 取り付けたタイヤを見るとバランスの鉛も少なく 真円なのでしょうか。 空気圧は280で取付ました。 10キロほど高速を120キロまで走行しましたが 問題なく走れます。 前に取り付けていたナンカンNS25と較べると 静粛性は少し高いですが問題ありません。 乗り心地は3年半使用したタイヤと較べると 新しいのでソフトです。 乗り心地も問題ありません。 ドライ、ウェツト、耐久性は 解りませんが もともと3年、もしくは3万キロでタイヤを交換するので 問題ありません。 四輪駆動車なので 多少の積雪でも走行出来るのですが 安心、安全の為には良いと思います。 追記 交換してから 二か月。 70㎞くらいで 大きな音ではないですが ジャーっと音がしますね。 気になる人には無理かも? 私は気にしません。 燃費は 以前より5%ほど落ちました。 もともと燃費を気にするような 車では無いので 良いですけど。 雪道は走行しておりませんが タイヤのパターンから見て問題ないと思います。 この値段でなら3年3万キロ持てば 充分だと思います。 オールシーズンタイヤが工賃入れて6万円ほどで 購入出来たので満足しています。

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