SMACK +EK M1 15x5.5 38 100x4 GBP + BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 195/50R15 82W
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■ホイールについて
SMACK +EK M1 15x5.5 38 100x4 GBP
■SMACK +EK M1（スマック プラスイーケイ エムワン） GBP（グロスブラックポリッシュ）
従来以上の高品質を追い求め【SMACK+EK】というブランドを新たに設立。ENKEI工場生産にて「MAT製法」の採用により軽量高剛性を実現いたしました。燃費や運動性能も向上しておりますが、切削のふちや鋳文字の仕上げの美しさにおいても更なる進化を遂げています。
カラーは高級感のある深みを加えたグロスブラックをベースに切削しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SMACK +EK M1【https://www.kyoho-corp.jp/products/smack-ek-m1/】
【※ナットは付属しません】
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 195/50R15 82W
■世界でもトップクラスのタイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA Adrenalin RE004(ポテンザ アドレナリン アールイーゼロゼロヨン)は、POTENZAならではの操縦安定性とレスポンスで、ドライハンドリング性能とウェット性能を堪能できます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | SMACK +EK M1 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | POTENZA Adrenalin RE004 |
| タイヤサイズ | 195/50R15 82W |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 576mm |
| タイヤ幅 | 195mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
- タイヤ総合評価：4件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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kyo*******
速やかな発送、連絡、取り付け済ませました。 交換作業で予定より予算オーバーになっていしまいました。 扁平で大幅な価格アップになります。確認不足でした。 タイヤ注文前に指定しようとしているタイヤピットに連絡、見積、OKならAUTOWAYさんに申し込みましょう。 今後ともよろしくおねがいします。
ノボくん
以前ダンロップ.ルマンファイブを使っていました BSポテンザに替えてからはしなやかな走りになった様な 感じです.数あるタイヤShopでオ−トウエイを選んで良かったです
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3.4ファミリーカーとして使用のため、レースなどの高速走行や急ハンドルなどの過負荷なし、ウィンターシーズンは12月から翌3月いっぱいまではスタッドレスを着用し年間1万km未満で、22年4月から使用開始して24年11月時点でトレッド面にワイヤーが見えるほどの深いクラックが全周に多数発生しました。保管時はタイヤツリーにて水平保管＋紫外線カットカバーです。ブリヂストンの名を落とす低品質な製品だと思います。