WEDS ADVENTURE MUD VANCE SD 20x9.0 55 139.7x6 FMBR + COOPER DISCOVERER ROAD+TRAIL AT 275/60R20 115H
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■ホイールについて
WEDS ADVENTURE MUD VANCE SD 20x9.0 55 139.7x6 FMBR
■WEDS ADVENTURE MUD VANCE SD（ウェッズアドベンチャー マッドヴァンス エスディー） FMBR（フルマットブロンズ）
6本のY字スポークを基調としたデザイン。ダイナミックなセンターへの落とし込みが特徴的で、ややスポーティながらも力強さを備えた商品。リムフランジには「MUDVANCE」のロゴを掘り文字で挿入したほか、センターキャップも一新したデザインへ。
ボルト径M14の場合はハブリングの装着を推奨します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WEDS ADVENTURE MUD VANCE SD【https://www.weds.co.jp/weds_adventure/mudvancesd/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER DISCOVERER ROAD+TRAIL AT 275/60R20 115H
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■Discoverer Road+Trail AT（ディスカバラー ロードプラストレイル エーティー）は、本格SUV向けタイヤを多数ラインナップするCOOPER DISCOVERERシリーズ。その最新作のRoad+Trail ATは、舗装路の快適性とトレイルの走破性を両立するスノーフレークマーク付きのオールシーズン・オールテレーンタイヤです。ドライ・ウェット・ダート・スノーのあらゆる路面を視野に入れ、パターンは更に洗練されました。トレッド剛性の強化によりOFFでの対衝撃性能を高めつつ、耐摩耗性向上によって経済性の高さも獲得。まさに全方位の高性能を誇るタイヤです。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】アメリカ
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | WEDS ADVENTURE MUD VANCE SD |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
9.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
55mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
96.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | DISCOVERER ROAD+TRAIL AT |
| タイヤサイズ | 275/60R20 115H |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 838mm |
| タイヤ幅 | 279mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ランドクルーザー 250 | 3BA-TRJ250W 3DA-GDJ250W(VX) 3DA-GDJ250W(VXﾌｧｰｽﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ) 3DA-GDJ250W(ZX/ZXﾌｧｰｽﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ) |
|---|
- タイヤ総合評価：1件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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4.0追記 燃費の件、空気圧では変わらず。 新たに原因として考えられるのはタイヤ外径を純正サイズより大きくした事による車両コンピューターの計算誤差。 もう一つはタイヤ外径が大きくなった事によるエンジン負荷(支点力点作用点のアレ) 純正サイズど同じ外径を装着していたら変化は少なかったかもしれない。 タイヤの重量増か空気圧の影響か燃費は20％悪化。 空気圧を上げたら改善するかも。 アイスとスノー性能は悪くないけど無茶は禁物。 冬用のつもりなので耐久性は不明。 タイヤバランスをとるのに苦労したらしい。 性能は軒並み優秀。 オブザーブとグラントレックのサイズ展開が増えなければまた購入予定。