matu

評価：

4.4

これまで3セットほどこのタイヤを使用していますが、乗り心地もよく 大変良いタイヤです。コンフォートタイヤ 故 若干 コーナーで頼りなさはありますが 普通の人が使うには全く問題ないかと思います。溝があまり深くないため タイヤライフについては 減りが少し早めのような気がします。

TaroBasic

評価：

5.0

ブリジストンからの交換です。交換した直後は、ふわふわした感じがしましたが、一度降りて、また乗ると、もう変化は全く感じません。ブリジストンは色が黒く、手触りが、硬い感じがしますが、ZEETEXは、色が茶色っぽく、柔らかく感じます。経年劣化の差かも知れません。装着後の見た目では、ZEETEXのほうがより扁平率が高いような、より薄く見えます。乗り心地、音、普通の運転では、同じです。普通以外の運転はしないので、安いZEETEXで十分だと思います。耐久性はまだわかりませんが、早く減りそうです。安いのを早く交換していくほうが、いいのかも知れません。

ntu*******

評価：

5.0

交換後20キロほど走った感想です。車両はBMW135iクーペMスポーツです（6速AT）。標準のランフラットからの交換です。ノーマルよりも前後とも10ミリ幅広にしました（安いから）。ホイールは標準のダブルスポークM261です。率直な感想ですが、出だしが劇的に良くなった。瞬発力が著しく増した。DTCを切り、ローンチでフル加速をしても、腰砕けしない。アクセルレスポンスも劇的に良くなった。Mモデルにランフラットを採用しない理由がよく分かった。日本製タイヤ並みに非常に静か。これは特筆に値する。前車のRSエボ5に履いていたトライアングルは、新品時から非常にうるさく、速度が増すともにゴーゴー、シャーシャーいう音が高まり、非常に不快であった。同乗者が、この音何の音？　と聞いてくるほどであった。他のアジアンタイヤも、このタイヤほど静かなのであろうか。少なくとも、このタイヤの静粛性は、並みではないと思った。次回も、リピートするつもりである（あまりにも安すぎて良すぎる）。未評価の部分について、少なくとも燃費は、バネ下重量が著しく軽くなったので、良くなるであろう。