ZEETEX HP5000 max 235/50R18 101Y XL
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP5000 max(エイチピーゴセン マックス)は、ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発されたフラグシップUHPタイヤです。様々なモダンカーやハイパフォーマンスカー向けにトレッドパターンを最適化し、サイドウォールも革新的なデザインを採用しています。らせん状に模られたメイングルーブは渦状に素早く排水を行うことで高いウェットグリップ性能を発揮するのに加え、トレッド面は衝撃を緩和する柔らかさをもたせ、クッション性の高さとワンランク上の静粛性を生み出します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ZEETEX(ジーテックス)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
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アルファード(10~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
ヴェルファイア(20~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-NT31(M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
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エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
マツダ
MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
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レクサス
LS | DAA-UVF45 DAA-UVF46 DBA-USF40 DBA-USF41 DBA-USF45 DBA-USF46 |
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アウディ
Q3 | ABA-8UCCZF ABA-8UCHP ABA-8UCPSF ABA-8UCULB ABA-8UCULC ABA-8UCZD |
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BMW
X3 | [E83]ABA-PC25(前後同一サイズ) [E83]ABA-PC30(前後同一サイズ) [E83]GH-PA25(前後同一サイズ) [E83]GH-PA30(前後同一サイズ) ABA-PC25[E83] ABA-PC30[E83] GH-PA25[E83] GH-PA30[E83] |
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フォード
クーガ | ABA-WF0HYDP ABA-WF0JTM |
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メルセデスベンツ
GLAクラス | [X156]DBA-156942 [X156]DBA-156946 [X156]DBA-156947 DBA-156942[X156] DBA-156946[X156] DBA-156947[X156] |
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ボルボ
XC70 | CBA-BB6304TXC CBA-BB6324XC CBA-SB5254AWL DBA-BB525XC DBA-BB720XC |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | ABA-5NCAW ABA-5NCCZ DBA-5NCTH |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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乗った感じ、良くも悪くもそんなに変化はなかった。 ただ、燃費は悪くなった気がする。
トヨタ86に245-35-19を前後エアー圧2.4で組み付けました。ATRとの比較ですが、乗り心地が凄くいいです。ATRは235-40-18でした。偏平も94mが86mmに薄くなりましたが、それでも乗り心地は格段上です。265-35-18が販売されてないので是非生産して欲しいです。17インチも生産して欲しいです。特に、225-45-17です。
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コスパ最高で、はじめは心配でしたが問題ありません。 また、お願いします。