LUMACA MODEL-3 12x4.0 42 100x4 WHITE + NANKANG FT-9 M/T RWL 145/80R12 6PR 80/78N C LT
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■ホイールについて
LUMACA MODEL-3 12x4.0 42 100x4 WHITE
■LUMACA MODEL-3（ルマーカ モデルスリー） WHITE（ホワイト）
イタリア語で「カタツムリ」という意味を持つLUMACA。シンプルで平面的なディッシュの外周部に施したマシニング加工により立体的な印象を与え、お車がスタイリッシュなイメージになります。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
LUMACA(ルマーカ)について
■タイヤについて
NANKANG FT-9 M/T RWL 145/80R12 6PR 80/78N C LT
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■FT-9 M/T RWL（エフティーナイン エムティー レイズドホワイトレター）は、悪路での操縦性能を考慮したパターン設計により、トラクションの向上、泥道走行性能、砂利排出性能に優れています。
■ホワイトレターの部分に、汚れを防ぐ為、青色の保護剤を塗ってあります。石鹸水等で洗い落としてからご使用ください。
■【製造国】台湾
■商用車用タイヤです。
※145R12 6PR相当の商用車用タイヤです。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LUMACA |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
12インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | FT-9 M/T RWL |
| タイヤサイズ | 145/80R12 6PR 80/78N C LT |
| インチサイズ | 12インチ |
| 外径 | 537mm |
| タイヤ幅 | 145mm |
| 推奨リム幅 | 4.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ピクシス バン | 3BD-S700M 3BD-S710M EBD-S321M(M/C後) EBD-S331M(M/C後) |
|---|
ホンダ
| N-VAN | 5BD-JJ1 5BD-JJ2 HBD-JJ1 HBD-JJ2 |
|---|---|
| ザッツ | ABA-JD1 ABA-JD2 LA-JD1 |
| ライフ | JB1 JB2 |
日産
| NT100 クリッパー | 3BD-DR16T |
|---|---|
| NV100 クリッパー | EBD-DR17V HBD-DR17V |
マツダ
| スクラム バン | 3BD-DG17V 5BD-DG17V EBD-DG17V GBD-DG17V |
|---|
三菱
| ミニカ バン | GBD-H42V GBD-H47V H42V H47V HBD-H42V HBD-H47V |
|---|---|
| ミニキャブ トラック | 3BD-DS16T |
| ミニキャブ バン | 3BD-DS17V 5BD-DS17V EBD-DS17V HBD-DS17V |
スズキ
| エブリイ | 3BD-DA17V 5BD-DA17V EBD-DA17V HBD-DA17V |
|---|---|
| キャリイ | 3BD-DA16T |
| スーパーキャリイ | 3BD-DA16T EBD-DA16T |
スバル
| サンバー バン | 3BD-S700B 3BD-S710B EBD-S321B(M/C後) EBD-S321Q(M/C後) EBD-S331B(M/C後) EBD-S331Q(M/C後) |
|---|
ダイハツ
| アトレー | 3BD-S700V 3BD-S710V |
|---|---|
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
| ハイゼット カーゴ | 3BD-S700V 3BD-S710V EBD-S321V(M/C後) EBD-S331V(M/C後) HBD-S321V(M/C後) HBD-S331V(M/C後) |
| ハイゼット トラック | 3BD-S500P(M/C後) 3BD-S510P(M/C後) |
- タイヤ総合評価：4件
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- ホイール総合評価：3件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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vam*******
意外と静か。意外と乗り心地が良い。車種的にロードノイズが気になりにくい事もありますが、価格以上の性能だと思います。 利用経験者の話ではタイヤ持ちも悪くないらしいので、コスパ重視の方にはとてもいい商品と思います。
shi*******
Nバン（四駆ターボ）の予備ホイールに取り付けて二年ちょい（2.5万キロ）ほど経ちました。 95キロ以上出さないのであれば晴れ・雨どちらも問題ないかと。 高速性能は車線変更時たわみおつりありロードノイスありと感じなどお世辞にもいいとは言えませんがそれはタイヤの形状的に仕方のない事なので嫌なら普通のタイヤをお勧めします。 （空気圧はF3.3R3.5） 下道では乗り心地とも高速ほど気にはならないので普通です。 燃費性能は純正タイヤ（12インチ）なら下道15～16.5、高速なら17～18は走りましたがこのタイヤだとリッターあたり13キロ前後、高速でも15キロまでとそれなりに燃費は悪くなります。 耐久性については年一回ローテーションをしてますが（大体1万キロいかない位で）今のところ片ベリなどは見受けられません。 普段はモトクロスを積んで走り（コースや林道）にや波乗り、キャンプと未舗装の砂や砂利道と行きますが空気圧を下げれば問題なく噛みました。 ガチオフロードは厳しそうですが見た目重視なら悪くないと思います！！
やんちゃりか
どんなホイールが良いか探していたら、ラリーぽくていいなとおもいました。
ブンジーノ
OZラリーレーシング風のホイールです。 なかなか無いデザインで、本家に商品化を求めましたが 待てども実現せず。こちらを知ったらいても立ってもいられませんでした。 SSR並みに軽いホイールなので、普通に良いホイールです。
tf-*******
デザインが嘗てのラリー車を彷彿させる様で良い。 値段のせいなのか塗装が少し柔らか目です。
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4.0見た目重視のタイヤが最高に似合ってます