DAVANTI DX640 225/45R18.Z 95W XL

前のタイヤが摩耗で限界と思い（MICHELIN）からの交換、
当初は同じタイヤにと思い見積、十万円以上...
高いなーネットならもう少し安くなるかもと思い辿り着いたのがAutowayさん、なんともまぁー安いなー!と
最悪駄目でもまぁ泣き寝入りしても良いレベルな金額と思い

駄目元で注文
タイヤの交換、こんな所にあったんだーと言う位の近所で交換専門のショップで交換、全てがスムーズ、親切に修理
問題のタイヤは、私はそこまでこだわる事が無いので、色々は言えないですが...ふつーに問題なく乗れてます、全く遜色ないと言えます
今後の耐久性に関しては解りませんが、値段的に悪くても許せますよね

もうディーラー、ガソリンスタンド、カーショップでタイヤを買うことは完全に時代錯誤になりましたね
今後も是非よろしくおねがいします

BMW118d Mスポ　フロント225/45/17 リア245/40/17を8月3日に取付て貰いました。
とにかく、このサイズで以前ランフラットタイヤに交換の際は5倍の費用が…
その後、釘を2箇所拾った際はランフラットをやめダンロップのものをチョイスした際も10万以上し、今回3万弱と大変リーズナブルだったのでレビューを見て『とは言っても、そこまで期待しない』と思っていました。
装着から５日経ち300㌔程度の走行ですが…
『ホントに何の不満もありません♪』し、今まで何をこだわっていたんだとバカバカしく思いました笑
【音】も静かで、【取回し】もし易く、【燃費】はエアコンガンガンに付けているのでなんとも。
【高速性能】は一般道のみの走行ですが、【雨】は豪雨は分かり兼ねますが、安定した走りです。
評価なしの【耐久性】は3〜4万㌔程度走ってくれたらいいなぁと考えます。

次回も是非、このタイヤをリピートしたいと思いますのでまたの機会も宜しくお願い致します。

BMW218dで履いています。
脱ランフラットタイヤのため、コスパを重視して選びましたが、結果的に大当たりでした。

少々、ゴーッというタイヤノイズはありますが、気にはなりません。

ランフラットから比べれば、乗り心地は劇的に改善しました。
2000kmほどしか走っていませんので、耐久性はまだわかりませんが、今のところ全く問題ありません。

もはや、有名ブランドタイヤを選ぶ意味を見失ってしまいました。
次回からも、ダバンティをチョイスしたいと思います。

ボルボS60に235/40R18を装着して、約8,000㎞程走行しましたので、感想を書かせて頂きます。
一般走行に関しては何ら問題は無いです。サイドウォールが柔らかいので乗り心地も悪くないですが、縁石等にぶつけてしまうとバーストする可能性は高いと思います。
ウエット路面も特に問題はありませんが、マンホールの蓋や白線で少しだけ滑る事はありました。
静粛性については路面にも依りますが優秀な方だと思います。
耐久性は未だ分かりませんが、現時点では殆ど減っていませんので、40,000㎞以上は間違いなくもつと思います。
価格を考えたら、これ以上望めないスペックだと思いますので、次回もこのタイヤにします！

プリウス30 に使用です。
車検と重なり出費を抑えたく選びました。
このタイヤ良いです。
約1,000キロ走行した感想です。
今までのタイヤより静かで燃費も伸びました。
高速の大雨も問題無く走行できました。
少し弾む感じが有りますが問題は有りません。
気のせいか、ブレーキを後半踏みする事が有るような気がします。
耐久性はまだわかりませんが、次も選択すると思います。

コスト優先で購入してみました。
商品の配送も、紹介してもらった取付店も満足いく内容でした。
機会があれば、今後も利用します。
知人にも紹介できる取引でした。

エスクァイアにサイズ225/40R18を入れました。
もう10年以上アジアンタイヤばかりです。
FEDERAL595、KENDAカイザーKR20、
NEXEN　N7000plusなどを履いてました。
ここ最近、オートウェイさんでは上記のタイヤ扱いが無くなって
きているようで、今回初めてDAVANTI　DX460を購入。
今まで履いてきたアジアンタイヤの中では、一番静かな、乗り心地がいいタイヤです。
自己採点では最高点になります。

225/40R18とは思えないほど静かで、乗り心地もソフト。
100ｋｍ/ｈまでは本当に静かで、「ゴ～～～」という
アジアンタイヤ特有の音もしません。
高速道の繋ぎ部分も苦になりません。
あえて、コーナーを突っ込んでみても、十分グリップします。
エスクァイアなどのミニバンでも必要にして十分です。

濡れたマンホールでも横滑りもあまりしません。
雨が降っている道路でもそれほど問題はないと思います。
豪雨の時にまだ乗っていないので、排水性は未確認です。

まだ、100ｋｍほどしか走っていないので、耐久性はこれからです。

まあ、3年ほど履いたNEXEN　N7000plusとの比較ですので
製造から3か月のタイヤと比べると、柔らかいのは
当たり前です。
7月に注文して、届いたタイヤは、1621製造。
今年の4月辺りの製造ですので、製造から3か月です。
新しい製造でした。

普段使いに、必要にして十分な性能です。
XL規格ですので、空気圧は280kPaにしました。

一つ不満なのは、タイヤのリムガードが気持ち程度なので
ホイルを擦って傷をつけないように、気を付けます。

アジアンタイヤも年々良くなってきていると思います。

オートウェイでの扱いがあるうちは、リピートするでしょう。

レガシィB4(BN9)です。
純正のダンロップSPORT MAXX 225/50R18からの履き替えですが、同じサイズが無かったので近似値のこちらにしました。
ダンロップははっきりとしたスポーツタイヤ。
手応えががっしりしてグリップ力が高いけど、乗り心地が荒く、轍でハンドルが取られる欠点もある武闘派のタイヤでした。
DAVANTI DX640はレビューで乗り心地と静粛性に高評価が付いていたので、試してみることにしました。
交換後500km位です。一般道・高速・晴・雨一通り経験しました。

乗り心地や静粛性は期待通りで、はっきりと良くなった印象です。
高速では真円度が高そうな感じで、無振動で滑るような走り味。
ステアリングは若干甘くなった感じです。少し空気圧を上げました。但し轍の影響は受けにくくなり、運転が楽になりました。
ゴムまりのようなポンポン弾む感じがダンロップより少しだけ強い。
燃費は数パーセント良くなりました。
雨の高速では、接地感もシッカリあって安心して走れました。
スポーツタイヤの分類ですがコンフォート性能が高く感じます。
これほどの激安価格で、ミシュラン的なバランスの良いタイヤを買えて大変満足しています。

ボルボV60に装着して800キロほど経ちます。純正のミシュランプライマシー4と比べカドが取れて当たりがソフトになり、乗り心地がアップしました。
中立付近の据わりは若干曖昧になりましたが、コーナーリングはかなり粘っこいです。
まだ慣らしの状態ですが、静粛性は問題ないレベル。
コンパウンドがかなり柔らかそうなので摩耗は早そうかなと思いますが、コストパフォーマンスは高そうです。

今までダンロップを履いてましたが　サイドウォールにヒビ割れが出来てきた為　買い替えようと色々と探していました。そこで10年程前に使用していたナンカンを買おうかと思ってましたが、このDAVANTY DX640のレビューを見て気になり検討し購入をしました。交換して先ず感じた事は静粛性の良さですね。以前のダンロップと比べたら驚きです。確かに以前　履いていたダンロップは245/40/18だったので　扁平率の違いによる差は有るとは思いますが　この値段で手に入るタイヤなのに驚きです。ドライ・ウェットと走りましたが一般道、高速移動と普通に走ってあるくには何の問題もナイです。まだ交換してから500キロ程なので耐久性は分かりませんが、４本で¥35,000弱なので国産タイヤを買う事を考えれば　それほど気になりません。コレからのカーライフを楽しむ為にもひとつ良いタイヤを知れたと思います。

GC8 WRX-STI ver.5 typeRに乗ってます。
以前はMOMOのタイヤを履いてましたが、タイヤの目がなくなり、MOMOと同じく排水性の良いタイヤが欲しかったので縦溝を重視して探しました。
クーパーと悩みましたが、値段もかなり安かったし取り敢えずといった感覚で購入しました。

峠道を走ってみた感じとしては、かなりのグリップ感に驚きました。ちなみにDCCDは50:50です。

ストレートは当然として、コーナーの進入から出口まで特にふらつきもなく安定して走れます。
サーキットでは流石に容量不足でしょうが、一般道や峠道などで走る場合はかなりおすすめです。

ウェット性能ですが、土砂降りで走れてないので完全に評価できませんが、路面が完全に濡れている状態で走った感じとしては以前履いていた、ケンダのKR20のようなウェット時にアクセルを踏むと壁に向かって走ってしまうような(2回ほど壁に吸い寄せられるかのごとく走っていきました)感じもなく、自然に走れました。

静粛性や燃費は気にしてないので書いてませんが、乗り心地は流石にMOMOがコンフォートなので少し悪く感じましたが、スポーツタイヤなので問題ないと思います。
ライフは履いたばかりなのでわかりませんが、このグリップ感だと減るのは早そうな感じがしますが、1年は持ってほしいですね。

30プリウスに乗ってます。
ナンカンから買い替えです。
205/40/18からの変更ですが・・
静粛性・スタートの加速・乗り心地がupしました。
耐久性はわかりません。
次回もこちらを購入の候補の一つになると思っています。

車:レガシィツーリングワゴンBP9(2008年〜)
前装着タイヤ:ヨコハマ S.drive
走行性能には満足です。高速道路でも安心感があります。ホイールバランスも取れているようで、ハンドルの振動等はありませんでした。ただ、一本だけウエイトが50グラム付いてました。他は0とか10グラムくらいでした。ゆっくり走ると少しザラついた感じの乗り心地ですが、私は特には気になりません。これについては空気圧を少し高めにしたせいかもしれません。
ウェット性能はとても良いです。土砂降りの高速道路を100キロ程で走りましたが全く不安はなかったです。ところどころ水が浮いているところがありましたがしっかり接地感がありました。排水性能がいいんですかね。前装着タイヤは溝が浅くなっていて、雨の高速道路は気が抜けませんでしたので「もっと早く替えれば良かった」と思いました。
燃費はそれ程良いってことも無いです。悪くもないです。2500ccNAの80キロ巡航で15km/Lくらい。街乗りは乗り方次第なので割愛します。スポーツタイヤなので良しとします。
静粛性は前装着タイヤと音が変わったので最初は気になりましたが、数日で慣れました。
耐久性は期待値で4.5評価ですが、変わりあればレビューと評価を変更します。

1年半でDX640で1万kmほど走行しました。見た感じは9分山程度。評価の変更は無いですね。耐久性も期待通りです。私の車の使い方が週末郊外長距離走行で距離を稼いでいるので、街乗りの発進停止右左折が頻回な乗り方メインの方は参考にならないかもしれません。この性能なら次回も購入したいですが、既に値段が上がっているのが悩ましいところです。

ベンツ　w212 ステーションワゴン
乗り心地、静粛性、動作性能言うこと無し！サイドのブランド名がちとデカいけど　笑
あとは耐久性だね。

アテンザセダンでの評価です。
ATRスポーツ2からの履き替えになります。ATRとの比較ですが、先ず心配だったロードノイズは気になるレベルではなく満足です。
そして、走りの方ですがサイドウォールが硬めなのかコーナーもしっかりしており、食いつきもいいようです。
また、平均町乗りでリッター14キロ代が現在18キロ代になりました。
値段以上にいいタイヤだと思います。
あとはライフがどのくらいかですね

　VW TIGUAN R line に乗ってます。前回　HIFLYを購入し、音と振動に閉口するも、中国製の安物なので諦めていました。辛抱して２万kmほど乗りスリップサインが出たので、今度は大して期待もせずにDAVANTIにしてみました。なんと、これは全く別物！静かで乗り心地も快適ではないですか。グリップ云々を評価できるような走り方ではないので、そちらは走り屋さん達にお任せしますが、静粛性と乗り心地に関しては問題無し、というか、かなり良い。前回のHIFLYが大外れだっただけかも知れませんが、わずか2,000円でこの差はどういう事でしょう？　DAVANTI リピートさせていただきます。

　

取り付け後、自宅まで1時間程度走行した感想です。ロードノイズも気にならずとても満足しています。
メーカーこそ知りませんが紹介文と過去2回購入していて問題なく走行できていましたので購入しました。
前回購入したタイヤが2年で交換となってしまったのでどれだけ乗れるのかは疑問ですがこの価格で買えて発送も迅速であり今後も必要あれば購入します。

ナンカンから買い替えです。
明らかにこちらのタイヤの方がタイヤの柔らかさを感じ、ノイズも激減しました。耐久性はわかりませんが、リピートするなら間違い無くこちらです。何かのご参考になれば…

LEGACYBP5でZIEX914Fの交換です。

カー用品店の国産最安値タイヤを検討しましたが性能評価が低いため、安くて性能がいいタイヤを探したところ、autowayさんが通販会社の中で品揃えと安さが一番でした。
いろんなレビューから輸入タイヤも一昔ほど悪くないことがわかり、最初は安さからMINERVA、ZEETEXと思いましたが、サイドデザインとリムガードがしっかりしているMINERVAかDAVANTIも選択選択肢に入れ検討した結果、PVでDAVANTIにしました。
台湾や韓国のタイヤも悪くはないと思いますが名前の響きが好きではないので。

実際に届いたタイヤを見たら、ひげやバリも問題なく、サイドの張りも写真ほど丸くありませんでした。
交換後、すぐにハンドルが軽くなったこと、交差点での立ち上がりや応答がいいこと、一番は非常に静かなことに驚きました。

500km以上走行してみての感想です。
ドライ、ウェットとも問題なし。
ラベルのB,Cは国内評価ではA,B相当だと思います。
スポーツ系で自分の車にはぴったりです。

高速では90km超えたらフワッとした感じがしましたが特に問題なし。
乗り心地や燃費も問題なし。
耐久性はわかりませんが、2年半持ってくれたらいいのですが。
とにかく、国産の半分以下でこの性能は文句無しです。高いタイヤを買う必要ないですね。
雪国なので、スタッドレスだと輸入タイヤは心配ですが、夏タイヤは輸入タイヤで決まりですね。
今回はDAVANTIにしてよかったです。

1991年４月登録のBNR32GT-RにナンカンNS-2から、履き替えました。
タイヤの空気圧は取り付け店のススメもあり、280kpaで乗り出しました。
乗り出してすぐ感じたのは、コーナーでハンドルを切った際の動きがかなり
クイックな感じがしました。取り付け店でも言ってましたが、まだ、すぐには、皮むきが出来てない状態なので、
グリップはあまりしない（感じない）だろうという事でした。実際、しばらくはグリップがいまいちな感じがしましたが、徐々にグリップを感じるようになっていき、オートウェイのドライグリップ８点の評価通りだと思いました。
８点という事は、前述のNS-2と同レベルという事です。したがって、ドライは及第点！ウエットは雨の日に使わないので、分かりません。静粛性は、かなり良い線行ってると思います。見た目はNS-2に比べ、かなりよく見えます。
ちょいとスポーツ志向の強い人も満足できると思います。但し、サーキット等では、通用しないかもしれません。悪魔でストリートではという括りで良いタイヤだと思います。