インチアップの基礎知識 　　 　　

インチアップする際のタイヤ選びで、最も気を付けなければならないのがサイズの選定。

せっかくインチアップをして大きなサイズのタイヤを履くわけですから、自身の好みに合ったものを慎重に選ぶことが大切です。 好みのメーカーやブランドが決まっているのであれば、それを優先するとよいでしょう。 市販されているタイヤの性能はどれも非常に安定しているので、公道を普通に走るのであれば何を選んでも十分使用に耐えます。 場合によっては、タイヤの性能がクルマの性能を上回ることもあるかもしれませんが、それで支障が出ることはありません。

走りを重視したいのであれば、スポーティーなタイプを選びましょう。こういったタイヤは、耐摩耗性・乗り心地・経済性を抑えて 走行性能を高めていますから、攻める走りをしても十分に楽しめます。 ただ、メーカーやブランドごとに強い個性を持つものもあるので、予めご相談いただけると幸いです。また、経済性や乗り心地を重視するなら、 コンフォート系のタイヤがお勧めです。 近年では転がり抵抗を小さくしたエコタイヤなどもあるので、選択肢を広く持つことができます。

インチアップする際のタイヤ選びで、最も気を付けないければならないのがサイズの選定です。 クルマのスピードや走行距離は、タイヤの外周を基に測定されています。正確には車軸回転数をセンサーで測り、 そこから割り出しているのですが、その計算基準になっているのがタイヤの外周です。 また、タイヤの外径も車高と密接に関わるために、勝手に変更することはできません。 ですから、タイヤの外径と外周は一定でなければならないのです。 もしこれが守られていなければ、整備不良車の扱いを受けて違法な状態となり、車検にも通らなくなってしまいます。

インチアップをするときにはタイヤの外周・外径を変えないようにするため、法則に従ってサイズを算出しなければなりません。 これについてはサイト内の「タイヤ外径計算機」をお使いください。 クルマのドア付近などに、タイヤの空気圧と許容サイズをしめしたステッカーが貼ってあるので、それに合わせれば問題はありません。 これは、タイヤのマニュアルやカタログにも記載があります。 記載のないタイヤサイズであっても、フェンダーからはみ出す、ステアリングに悪影響が出る等がなく、 タイヤの外径・外周が許容範囲内での違いであれば問題ありません。

一般的に、タイヤの空気圧はドア付近に貼られているステッカーなどを見るとわかる。

タイヤサイズは、タイヤ幅・扁平率・リム径の3つで表されていますが、並行してロードインデックスが表示されています。 これは荷重指数のことで、タイヤ1本がどのくらいの重さにまで耐えることができるのか、言い換えれば最大荷重がどのくらいかということをしめしているのです。 この荷重を支えているのはタイヤ本体もそうですが、主にタイヤの中に入っている空気です。 タイヤに適正な量の空気が入っていて初めて、計算通りに重いクルマを支えて、最高の性能を発揮できます。

一般的に、タイヤの空気圧はドア付近に貼られているステッカーなどを見るとわかるようになっています。 しかし、インチアップをした場合、タイヤが変わったためにロードインデックスも変わることがあります。 そのため、新しく履いたタイヤのサイズやロードインデックスを把握し、クルマに適合した空気圧に調整しなければなりません。 耐荷重を上げるためには空気圧も上げなければなりませんが、上げすぎるとタイヤの強度が持たなくなってバーストをしたり、 トレッド面が十分に接地せずに走行性能を損なったりするので、注意が必要です。 空気圧は燃費やタイヤの性能・安全性にもかかわる大切なものです。 こまめに計測をして、調整をする習慣を持つようにしてください。

日本の規格、JATMA規格とヨーロッパを中心に採用されているETRTO規格がある。

タイヤには日本の規格であるJATMA規格と、ヨーロッパを中心に採用されているETRTO規格があります。 国内メーカーの多くはJATMA規格を採用しており、これとETRTO規格のスタンダード規格（STD）は大きく変わりません。 しかし、ETRTO規格のエクストラロード規格（XL）は負荷能力を高めているので、通常よりも高い空気圧に調整する必要があります。 インチアップをしたときには、タイヤの規格も確認しておきましょう。