SCHNEIDER SQ27 13x4.0 43 100x4 M.SIL + ZEETEX ZT1000 155/70R13 75H
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■ホイールについて
SCHNEIDER SQ27 13x4.0 43 100x4 M.SIL
■SCHNEIDER SQ27(シュナイダー エスキュー27) M.SIL(メタリックシルバー)
センターまで大きく入り込んだキャラクターラインにより従来のメッシュデザインの概念を大きく打ち破った足長感のあるSQ27。その気品あふれる佇まいは、確実に装着した車の品位を高め、見るものを魅了します。また、15インチ以上にはフローフォーミングによるリム成形をおこない強度アップと軽量化を図っております。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
ZEETEX ZT1000 155/70R13 75H
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX ZT1000(ジーテックス ゼットティーセン)は、耐久性に優れたスタンダードタイヤです。ドライブ中に生じる水と熱を分散することでタイヤへの負担を軽減し、ロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | SCHNEIDER SQ27 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
13インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
4.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
ブランド名 | ZEETEX |
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パターン名 | ZT1000 |
タイヤサイズ | 155/70R13 75H |
インチサイズ | 13インチ |
外径 | 548mm |
タイヤ幅 | 157mm |
推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ピクシス エポック | DBA-LA350A DBA-LA360A |
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ホンダ
バモス | ABA-HM1(13インチ純正) ABA-HM2(13インチ純正) LA-HM1(13インチ純正) LA-HM2(13インチ純正) |
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バモス ホビオ | ABA-HM3(13インチ純正) ABA-HM4(13インチ純正) LA-HM3(13インチ純正) |
日産
NV100 クリッパーリオ | ABA-DR64W |
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マツダ
スクラム ワゴン | ABA-DG17W ABA-DG64W |
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三菱
タウンボックス | ABA-DS64W |
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ミニカ | H42A H47A HA42A HA47A |
ミニカ バン | GBD-H42V GBD-H47V H42V H47V HBD-H42V HBD-H47V |
スズキ
エブリイ ワゴン | ABA-DA17W ABA-DA64W |
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スバル
プレオ プラス | DBA-LA350F DBA-LA360F |
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ダイハツ
ミラ イース | DBA-LA350S DBA-LA360S |
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- タイヤ総合評価:356件
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- ホイール総合評価:1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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前回純正品(約3年使用、交換時約39,000km、溝残量約3.0mm)から交換しました。約1年使用(計測時52,285km)して溝残量約5.0mmです。溝の減りが少し早いような気がしますが他は特に気になるところはなく、あと1年くらい使用出来れば価格的にも満足で安心出来る品質のタイヤだと思います。 ※溝残量 共に整備工場で測ってもらった数値
サイズ 165/50R16 回転方向指定なし。 アウトイン指定あり。 サイドウォール柔らかめ。 トレッドが広いのか、ビート上げに苦労しました。 乗り心地がソフト。ミニバン向きタイヤなのかも。 グリップ重視じゃないことをわかって履いたので問題なし。 この値段なら何も文句ない。
いい感じのアルミです
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イン、アウト指定有りながらタイヤのバルブ合わせの黄色いマークがイン側にしか無い、中国製ですが中国のホールはバルブがインナーに有るのでしょうか? 剛性はサイドウォールは柔らかいですね。