VERTEC ONE EXE5 19x8.0 42 114.3x5 GBK/RimP + DAVANTI DX640 245/35R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
VERTEC ONE EXE5 19x8.0 42 114.3x5 GBK/RimP
■VERTEC ONE EXE5（ヴァーテックワン エグゼファイブ） GBK/RimP（グロッシーブラック/リムポリッシュ）
シャープな天面とその脇に施したテーパー形状、柔らかな面構成としたクロッチの処理と、光をグラデーションで受ける立体的なディテールワークも本作の見どころです。また、フランジ部分を鋭く削ぎ込んだ新設計のリップ形状と、直線的に立ち上げたスポークエンドとを明確にセパレートさせ、マルチピースホイールのような精緻な造形美を創出。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VERTEC ONE EXE5【https://www.marukaservice.com/vertec/wheel_EXE5.html】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX640 245/35R19.Z 93Y XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | VERTEC ONE EXE5 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 245/35R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 655mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 3BA-ARS220(純正18インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) 6AA-GWS224 |
|---|---|
| クラウン アスリート | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 |
| クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
レクサス
| GS | DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190 |
|---|
- タイヤ総合評価：328件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kdr*******
履き替えて3000km走ったレビューです。 とてもバランスによいタイヤと思います。 特に、乗り心地と静粛性は依然のファルケンの アゼニスより数倍いいです。 あまり、厳しく攻めるほうではないので性能はよく 評価できませんが山道での具合では私的には フィーリングgoodでした。 まわりの、BMW乗る方へもお勧めしています。
まさかつ
耐久性は満点とは言えませんが、それでもコスパは抜群で再購入しました。
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2.9交換して2週間程度ですが、タイヤ交換直後から全速度域で周期的にバイブレーションが発生しています。 低速域では分かりにくいですが高速域での振動が顕著で90㎞/h以上は怖くて踏めません。 バランス取りは問題なく、空気圧も適正値含め何パターンか試しましたが改善しませんでした。 タイヤ交換前では発生していなかったため タイヤの精度が原因と思われます。 グリップや乗り味は満足しているだけに残念ですが、知人は同銘柄で問題なく乗れているのでハズレを引いたのだと思います。 交換頂けるなら変えていただきたいところです。