NOVARIS ASSETE M1 20x8.5 45 114.3x5 GMT/P + RADAR Dimax R8+ 245/40R20.Z 99Y XL
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE M1 20x8.5 45 114.3x5 GMT/P
■NOVARIS ASSETE M1（ノヴァリス アセット エムワン） GMT/P（ガンメタ/リムポリッシュ）
組付けホイールのようなイメージにするために、ノーマル段付きリム形状を採用。1ピースで有りながら、ディスク面とリムとの段差を強調し3ピースに見えるようなデザインとしました。
MESHタイプデザインをベースに、ナット孔間の中心にY字スポーク配置し、左右非対称の半扇形Y字スポークを配置する事により、スポークの長さを強調すると共に、あまり無い5×2タイプの異形MESHデザインに仕上げました。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
RADAR Dimax R8+ 245/40R20.Z 99Y XL
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+（ディーマックス アールエイトプラス）は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NOVARIS ASSETE M1 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax R8+ |
| タイヤサイズ | 245/40R20.Z 99Y XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 704mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
|---|
日産
| エクストレイル | 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 CBA-TNT31(M/C後) DAA-HNT32 DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-NT32 DBA-T31(M/C後) DBA-T32 LDA-DNT31(M/C後) |
|---|---|
| スカイライン クロスオーバー | DBA-J50 DBA-NJ50 |
| フーガ | DBA-KNY51 DBA-KY51 DBA-Y51 |
| フーガ ハイブリッド | DAA-HY51 |
三菱
| アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W |
|---|---|
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) LDA-CV1W |
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) |
|---|
- タイヤ総合評価：51件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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カズ
こちらのタイヤを初めて購入し暫く使用しておりますが クオリティーと値段のバランスを考えると とても良い買い物だったと思います！ 組込みをお願いしたタイヤ屋さんも硬すぎる事もなくデザインも個人的に好きと言ってました！ タイヤの幅や扁平を考えると静粛性なり乗り心地は我慢する場面もありますが 特に雨降りの走行やブレーキ性能 濡れた路面での登り坂の発進等問題なく安心して使用しております。 高速でのふらつきも特になく安定した走りが出来ていると思います。 ただ音は人それぞれとは思いますが 個人的にはうるさい方かな〜と思います。 ゴムの減り具合もグリップの割には長持ちしている方だと思います。
yoshi
今回 初めてオートウェイさんを使わせていただきました 商品をみることができないので 電話でいろいろ質問させていただき 納得のできたので このタイヤを選択しました 履いた見た目 アルミガードの張り出しが大きくて 見た目もとてもかっこよく とても満足です
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5.04年前にこのタイヤを履いて、だいぶ擦り減ってきたので今回も同じものに履き替えました。 4年間使ってきての感想は、「大満足」の一言です。 グリップ、乗り心地共に全く問題なく愛用させていただきました。 なので今回もリピートです。 装着してすぐに感じたことは、その静粛性の高さでした。 やはり4年も経過するとゴム自体も硬くなってきていたのですね。 新品はやはり素晴らしかったです。 フロント245/40/20、リア275/35/20です。 純正はミシュランパイロットスポーツですが、4本履き替えると20万円以上しますので、その4分の１のコストで履き替えられると言うのは驚異的です。