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    SIBILLA NEXT PX 18x8.0 42 114.3x5 MS + DAVANTI DX640 225/40R18.Z 92W XL

    サマータイヤ+ホイール/18インチ/スポーツ
    送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
    4本タイヤセット価格
    93,440円 (税込)
    送料無料
    数量:
    在庫:
    25セット
    倉庫状況:
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    ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。


    ■ホイールについて
    SIBILLA NEXT PX 18x8.0 42 114.3x5 MS

    SIBILLA NEXT PX(シビラ ネクスト ピーエックス) MS(マットシルバー)
    オーソドックスなデザインで幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
    ※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

    【製造国】

    ■タイヤについて
    DAVANTI DX640 225/40R18.Z 92W XL

    ■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

    ■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。

    ■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
    「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

    ■右用左用の設定はありません。

    ■【製造国】中国



    DAVANTI(ダヴァンティ)について

    タイヤタイプ スポーツ 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
    ホイールスペック
    ブランド名 SIBILLA NEXT PX
    インチ

    ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

    18インチ
    リム幅

    ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

    8.0J
    インセット

    リムの中心から取り付け面までの距離

    42mm
    P.C.D.

    ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

    114.3mm
    ホール数

    ボルトの穴数

    5穴
    ハブ径

    ホイール裏の中心にある円形の直径

    73.0mm
    ボルト径

    ボルト穴の直径

    M12
    ボルト座

    ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

    60度テーパー座
    ホイール規格

    「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
    「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
    「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

    VIA,JWL規格
    タイヤスペック
    ブランド名 DAVANTI
    パターン名 DX640
    タイヤサイズ 225/40R18.Z 92W XL
    インチサイズ 18インチ
    外径 637mm
    タイヤ幅 230mm
    推奨リム幅 8.0J
    XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
    適合車種一覧を見る

    こちらの一覧はあくまで目安となります

    トヨタ

    GRヤリス 5BA-MXPA12(標準キャリパー)
    SAI DAA-AZK10
    クラウン ロイヤル GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179

    日産

    プリメーラ GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12
    リーフ ZAA-AZE0 ZAA-ZE0

    レクサス

    IS DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前)
    装着可否のお問い合わせ
    タイヤ総合評価:326件
    4.51
    ホイール総合評価:0件
    DX640のレビュー
    ドライ性能
    4.6
    ウェット性能
    4.5
    高速性能
    4.5
    静粛性
    4.5
    乗り心地
    4.7
    ライフ・耐久性
    4.3
    燃費性能
    4.5
    i_c*******
    評価:
    4.6

    POTENZA S001からの履替え 空気圧少し高めの300Kpaです。 一般道も高速も直進は安定性はかなり優秀です。 ハンドルの切り始めクセが少なくスムーズに曲がれます。 静粛性は路面に左右されることが多いですが、以前より静かに感じます。

    ダメおやじ
    評価:
    4.2

    1か月経過しましたが、思っていたよりうるさいかな。まだ、高速走行していないので、未評価です。先日雨での高速運転をしましたが、安定した走行が出来ました。

    poo
    評価:
    4.1

    ROADSTONEからの交換です。 最初は80km位でもふらつくというか、怖い感じがしました。 特にリアの落ち着きがなかったです。 今までタイヤ交換でこのようなことはなかったので驚きました。 乗り心地は今までで一番ソフトに感じました。 空気圧は規定です。 100Km程度走行したら不安な感じは無くなりました。 耐久性、やウェット性能はまだ分かりません。 ドライグリップは今までと変わらないように思います。

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