FINALIST FZ-S5 15x5.5 43 100x4 MBR + FINALIST 595 EVO 195/50R15 82V
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■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 15x5.5 43 100x4 MBR
FINALIST FZ-S5（ファイナリスト エフゼット エスファイブ） MBR（マットブロンズ）
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 195/50R15 82V
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 195/50R15 82V |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 577mm |
| タイヤ幅 | 200mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
- タイヤ総合評価：8件
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- ホイール総合評価：6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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yas
ns-2からの履き替えです 静粛性、グリップなどns-2 より２０％ほど良いと思います。
Nanko
純正のコンチネンタルが通販で2万7000円くらい、こちらは4本（1台分）で2万8000円くらいだったので、迷わず購入しました。 街乗りメインなので、ハイスペックで高価なタイヤは勿体ないと思い、以前から安いタイヤを探していましたが、見た目もスポーティーで車のイメージに合うと思います。 街乗りは、純正と比べて（と言っても4年くらい履いたもの）乗り心地も良く、静かです。ワインディングも、よほど無茶な運転をしなければ気持ちよく走れました。 ウエットは、まだ本格的な雨の日に走っていないので、分かりません。 燃費は、タイヤ交換後1回しか給油していないので分かりませんが、多少悪くなったかも知れません。 タイヤ自体が安いので、大して気になりません。
- カラー
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- デザイン
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dae*******
某YouTuberさんのレビューを見てフィット３ようで購入しました！ デザインも色も好みでかなり気に入っていてしかも安いので友達にも布教して行こうと思います。
tjw*******
どしどし書いてくださいと言う事なので書かせて 頂きます。 性能評価とありますがカラーデザインは、性能では ありません。画像を見て気に入って購入してるので 高得点が付くのはあたり前です。 問題の性能を言わせて頂ければバランス調整で ウェイトを沢山付けないとバランスがとれない粗〇品 アルミホイール自体の精度「クオリティー」が良く ない。（タイヤは新車で買った時に付いてきた国産 ダンロップ、まだ走行距離350kmのタイヤ） 4本中3本がこのありさまです。 （写真を添付しておきます。1枚） せっかくアルミホイールを購入にしてドレスアップ したのに「歯列矯正」見たいにウェイトが並び付いて かっこ悪くなりました。安かろう〇かろう商品。 非常に残念です！。 （初めに来た交換前の酷いホイール2本の写真も添付 しておきます。2枚） ホイールと一緒に買ったスタットレスタイヤの ナンカンAW-1の評価はまだ冬道の走行距離が少ない ので後で投稿します。
mam*******
買ったコペンに前のオーナーが履いていた社外ホイールのデザインが嫌いで常々変えたいと思っていました（タイヤは数ヶ月前に購入） 今回、オートウェイで5本スポークでブロンズ色のホイールを見つけたのでワインレッドのボディ色に合いそうと思い購入しました 黒で地味だったホイールが足元が明るくなり大満足です 値段も手頃でした
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4.7純正ダンパーと相性抜群なタイヤ！ グリップあれば良いわけでは無く、ダンパーの性能に合ったタイヤが気持ち良い走行に繋がる。 その意味でこのタイヤは「純正足の動きをフルに使える」丁度良いグリップと思います。 スポーツタイヤなので色々気になる部分が出る人は居るでしょうけど、車高調などを使わない純正ダンパーなら、ややタイヤグリップが強い感じで収まるグリップなので、コントロール性が良く扱いが楽！ 純正足と組み合わせて怖くない動きからダンパー限界が来てからタイヤ限界が来るので、純正足でも高速コーナーで安心して踏めるタイヤと思います！ 2024年のサーキットトライアル競技（JAF公認・地方選手権）で良いグリップ性能を出してくれて、純正足の車で良いタイムが出せました！ 純正足で踏む人でダンパー交換とか嫌な人にお勧めのグリップ相性だと感じました。