SMACK GRAIVE 13x4.0 45 100x4 BP + MINERVA ALL SEASON MASTER 155/70R13 75T
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■ホイールについて
SMACK GRAIVE 13x4.0 45 100x4 BP
■SMACK GRAIVE（スマック グレイブ） BP（サファイアブラック/ポリッシュ）
2011年に採用した独自ラインとも言えるトップメインスポークは華美さのあるツインスポーク、アンダースポークはメッシュ（クロス、交点）を持たせた革新的構成となっています。センターキャップはメッキ一体成型とはせず、スマックロゴを浮きだたせる組みつけ立体構造としています。今作グレイブではよりメタル感を強調するため、アルミ素地を活かしたオーナメントになっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 155/70R13 75T
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | SMACK GRAIVE |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
13インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 155/70R13 75T |
| インチサイズ | 13インチ |
| 外径 | 548mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ピクシス エポック | DBA-LA350A DBA-LA360A |
|---|
ホンダ
| バモス | ABA-HM1(13インチ純正) ABA-HM2(13インチ純正) LA-HM1(13インチ純正) LA-HM2(13インチ純正) |
|---|---|
| バモス ホビオ | ABA-HM3(13インチ純正) ABA-HM4(13インチ純正) LA-HM3(13インチ純正) |
日産
| NV100 クリッパーリオ | ABA-DR64W |
|---|
マツダ
| スクラム ワゴン | ABA-DG17W ABA-DG64W |
|---|
三菱
| ミニカ | H42A H47A HA42A HA47A |
|---|---|
| ミニカ バン | GBD-H42V GBD-H47V H42V H47V HBD-H42V HBD-H47V |
スズキ
| エブリイ ワゴン | ABA-DA17W ABA-DA64W |
|---|
スバル
| プレオ プラス | DBA-LA350F DBA-LA360F |
|---|
ダイハツ
| ミラ イース | DBA-LA350S DBA-LA360S |
|---|
- タイヤ総合評価：203件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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ヒグマヒグマ
まだこれからですが、 いままではTレンジスタットレスを「オールシーズン」として使用していましたが こちら本家オールシーズンタイヤを使えます 通常使用なら降雪地ではないので こちらが便利です♪ 軽トラックに使用ですが以前のスタットレスより 音は静かで雨天のブレーキやハンドリングもしっかりしています 良い買い物をしました(^^ｖ
kin*******
元々装着していたTOYO SD-7夏タイヤは、2020年第18週に製造されたものでした。寿命を迎え、2025年2月に2025年第1週目製造の新品タイヤに交換しました。いつの間にか、ゴーっという走行音や硬い突き上げ感に慣れてしまっていましたが、新しいタイヤに交換すると、非常に柔らかく音も消えました。この価格でオールシーズンタイヤが使えば、2年ごとに交換しても別にいいではないかと思います。
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4.4155/70 R13 なので65扁平よりも格段にゴツゴツ感が 無いのを実感。乗り心地良いです。 以前使用していた〇ー〇ーのオールシーズンタイヤ よりも静かです。 純正品ノーマルタイヤよりも若干音はしますが 気にならない程度です。 高速走行も快適でした。 積雪は少ない地域ですが、数センチ程度の積雪、 橋の凍結路面は問題なく走行できました。 シーズン毎のタイヤ交換をしなくていいので楽です。 耐久性能は、別の車で使用中の155/65R14が４年目 ですがまだまだ使えます。 ５年使用したら交換します。