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    FINALIST FT-S10 15x5.5 42 100x4 MBR + RADAR Rivera Pro 2 185/55R15 86V XL

    サマータイヤ+ホイール/15インチ/コンフォート
    送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
    4本タイヤセット価格
    57,600円 (税込)
    送料無料
    数量:
    在庫:
    7セット
    倉庫状況:
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    ■ホイールについて
    FINALIST FT-S10 15x5.5 42 100x4 MBR

    FINALIST FT-S10(ファイナリスト エフティー エステン) MBR(マットブロンズ)
    スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
    ※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

    【製造国】

    FINALIST(ファイナリスト)について

    ■タイヤについて
    RADAR Rivera Pro 2 185/55R15 86V XL

    ■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
    世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
     
    ■Radar Rivera Pro 2(レーダー リベラ プロ ツー) は、中央に配置されたストレートリブがハンドリング性能を向上。ツーリング用に設計された非対称のトレッドパターンと特殊コンパウンドにより、静粛性がアップし、快適な乗り心地です。

    ■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
    「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

    ■右用左用の設定はありません。

    ■【製造国】中国



    Radar(レーダー)について

    タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
    ホイールスペック
    ブランド名 FINALIST
    インチ

    ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

    15インチ
    リム幅

    ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

    5.5J
    インセット

    リムの中心から取り付け面までの距離

    42mm
    P.C.D.

    ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

    100mm
    ホール数

    ボルトの穴数

    4穴
    ハブ径

    ホイール裏の中心にある円形の直径

    67.0mm
    ボルト径

    ボルト穴の直径

    M12
    ボルト座

    ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

    60度テーパー座
    ホイール規格

    「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
    「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
    「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

    VIA,JWL規格
    タイヤスペック
    ブランド名 Radar
    パターン名 Rivera Pro 2
    タイヤサイズ 185/55R15 86V XL
    インチサイズ 15インチ
    外径 585mm
    タイヤ幅 194mm
    推奨リム幅 6.0J
    XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
    適合車種一覧を見る

    こちらの一覧はあくまで目安となります

    トヨタ

    bB CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25
    ヴィッツ CBA-NCP13 CBA-NCP95(純正14インチ) CBA-SCP13 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) NCP10 NCP15 SCP10
    パッソ DBA-KGC10 DBA-KGC15 DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 DBA-QNC10
    パッソ セッテ CBA-M502E CBA-M512E
    プラッツ CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11
    ラウム CBA-NCZ20 CBA-NCZ25

    ホンダ

    フィット CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2
    フィット アリア DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9

    日産

    マーチ DBA-K13 DBA-NK13

    マツダ

    デミオ DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W

    三菱

    コルト ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A

    スズキ

    シボレー クルーズ LA-HR51S
    スイフト HT51S TA-HT81S

    スバル

    デックス CBA-M401F CBA-M411F

    ダイハツ

    クー CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S
    ブーン DBA-M700S DBA-M710S
    ブーン ルミナス CBA-M502G
    装着可否のお問い合わせ
    タイヤ総合評価:148件
    4.44
    ホイール総合評価:1件
    4.50
    Rivera Pro 2のレビュー
    ドライ性能
    4.6
    ウェット性能
    4.4
    高速性能
    4.5
    静粛性
    4.4
    乗り心地
    4.5
    ライフ・耐久性
    4.2
    燃費性能
    4.4
    ダイちゃん
    評価:
    3.2

    マツダベリーサ ヨコハマDNA ECOSよりの入れ替え、 タイヤ泣き音はしない、乗り心地は前タイヤが減って いた事もあったと思うが、柔らかくなった。その分かもしれ ないがコーナーでは少しゆるい感じがする(前タイヤとの 比較なので)総合的には街乗りには十分満足できる もう少し長く乗った時の状況は、見て行ってみたい

    ooi*******
    評価:
    4.2

    DEデミオへの装着です。国内エコ65+スチール、55+アルミの違いが大きいので比較はできませんが、バランスの良いタイヤだと感じました。乗り心地は65→55のためちょっとゴツゴツ感を感じましたが、こんなものでしょう。ステアリングへの応答が良くなったので○。ドライ、ウェットは普通に乗る分には違いがわかりません。燃費性能は目立った差はなし。十分ですね。タイヤの評価とは関係ないのですが、タイヤ単体だとタイヤ本体が安いだけに工賃が高く感じてしまいます。

    and*******
    評価:
    3.8

    タイヤがすり減って、雪が降る時期だったので購入を決意。地面から感じるグリップ感は良い。しかし以前がエコタイヤなこともあり、燃費がみるみる下がる。毎日往復100キロの会社通勤が憂鬱になりそう。計算したら1年でエコタイヤの方が安くなりそう。やはり値段そこそこですね。耐久性がどれだけ保つかわかりません。リピはナシです。

    FINALIST FT-S10 MBRのレビュー
    ohk*******
    評価:
    4.5

    愛車マツダデミオDJ型4WD用として購入しました。 夏タイヤ(純正16インチ)→冬タイヤ(15インチ)にインチダウン。 価格はタイヤ込み送料込み¥65000と安くコスパ最高です。色味も金色色を選びましたが非常にスポーティで愛車のオシャレ度が上がり満足です。 一点、注意が必要なのは鋳造ホイールなので鍛造ホイールと比べ重量があり、車のフットワークが少し重くなる感じがしました。スピードの出し過ぎには注意が必要だと思います。

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