VENERDI LEGART 20x8.5 35 114.3x5 PBKP/UC + FINALIST 595 EVO 225/35R20.Z 90Y XL
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■ホイールについて
VENERDI LEGART 20x8.5 35 114.3x5 PBKP/UC
■VENERDI LEGART（ヴェネルディ レガート ） PBKP/UC（ピアノブラックポリッシュ/アンダーカット）
フローフォーミング製法を採用し、強度と軽さを両立。先端へ伸びる優美な曲線が車体を優雅に魅せ、先端から分岐するその様はエグゼクティヴな立体感と品位を表現します。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 225/35R20.Z 90Y XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | VENERDI LEGART |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 225/35R20.Z 90Y XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 223mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：64件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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thr*******
デザインがかっこいいです 燃費が以前より悪くなったように思います
キリン２５０１
エルグランドの時もそうだったが、ちょっと減ってくるとバランスが酷く狂う、三年で六回もバランスの取り直しをした。 走ればなかなか賑やかなタイヤです、耐久性だけはまあまあかな。 見た目が良いタイヤなので次もって考えるのだが、バランスが狂ってくるのがな～
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4.3ダンロップのランフラットタイヤからの履き替えです。 VOXYや軽自動車でいろいろなアジアンタイヤを履いて 一番FINALISTが好みの為、今回スカイラインにも履き替えてみました。 ランフラットタイヤほどではありませんが、サイドウォールも しっかりしていて安定しています。 コーナーでアクセル踏んでリヤが出るのも対処できるレベルなので 申し分ありません。純正ホイール（ランフラット用）に取り付けたため、 工賃は普段より高くなりましたが、タイヤプレッシャーセンサーも問題なく 正常作動しています。ランニングコストの良いタイヤでお勧めです。