DILETTO M10 14x5.0 39 100x4 GM + HIFLY HF201 185/65R14 86H
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■ホイールについて
DILETTO M10 14x5.0 39 100x4 GM
■DILETTO M10（ディレット エムテン） GM（グレーメタリック）
リムに向かって放射される10本スポークが、絢爛かつオーバーフォルムなインプレッションを伝導させる。原点を貫き徹底的にこだわった意匠こそが至極の領域を実現し、エレガントさと力強さを与えてくれるホイールとなっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
HIFLY HF201 185/65R14 86H
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF201(エイチエフニーマルイチ)は、静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されていますので、快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | DILETTO M10 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
39mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL-T規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF201 |
| タイヤサイズ | 185/65R14 86H |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 596mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
- タイヤ総合評価：150件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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eve*******
タイヤを製造するとに接着面のバリが酷い。 見たときは大丈夫かと思ったくらい。 性能はか価格相当と思います。
finest
3月下旬に装着して、8ヶ月6.000k走行しての感想です。先ずとにかく驚くほどに普通です(笑)。走行三大要素の「走る・曲がる・止まる」は普通に完璧です。B社エコ〇アと比べれば劣っている印象ですが、それ以外のエコ＆コンフォートタイヤと比べて全く同じと言っても過言ではないと思います。ロードノイズだって国産エコタイヤでもうるさいものも有りますしね。普段に走行するのにとっても満足しています。バリはご愛嬌でしょうかね(笑) カーボンの配合量も少し少ないのかやや茶色い様なゴム色。コスト的に致し方無い事だとは思います。ただ一つ気になったのが、エア漏れ？です。ビード部の構造上の問題なのか、単にAWとの相性の問題なのか分かりませんが、2週間で１０～２０kPa程空気圧が減少します。4本共同じです。給油の度にチェックするので問題ないと言えばそれまでなのですが、気になる現象です。いずれにしてもワンセットでエコ〇ア一本分(定価）よりお安く、極めてコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。もし「減り」が早ければ直ぐに交換すれば良いのですから・・・
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4.59年間使っていたナンカンタイヤがバーストしそうな亀裂が入ってしまったので今回はhiflyにしてみました。 年間走行距離が少ないので耐久性の高いコストパフォーマンスの良いレビューを参考にこちらにしました。 履き替えてみてまず静かになったなぁと思いました。走りごこちはソフトで段差を乗り越えても突き上げる感じはなくハードな走りをしない当方にとっては非常に良い選択だったと思います。 耐久性はこれからなので未評価ですが長持ちしてほしいです。